磁液双悬浮轴承是一种以电磁悬浮为主、静压支承为辅的新型悬浮轴承，能够大幅度提高承载能力及刚度，适用于中速重载、高运行稳定性的场合。由于其液膜厚度缩小至传统电磁轴承气隙的1/10，且存在转子偏心、裂纹、弯曲、装配不当等因素，极易导致转子与定子之间的“间隙-碰摩”故障，引发磁极组镀层磨损现象，降低轴承的运行稳定性。本书主要研究“间隙-碰摩”复合冲击下动力学行为及其“防碰摩”调控策略问题，以期提高运行稳定性及其可靠性，延长服役寿命，大幅度增加磁液双悬浮轴承的市场规模和工程领域。