深圳地铁黄木岗交通枢纽工程位于福田区笋岗西路与华富路交叉处，黄木岗枢纽建成后，将实现7号线、14号线及24号线三线换乘。既有7号线黄木岗站，自身建设时受黄木岗立交桥影响两端宽、中间窄，其使用功能和舒适程度有一定影响；同时7号线车站前期规划时未预留与14号线全面换乘条件，为实现三线高效换乘，需对既有7号线进行改造。改造过程中地下水对整体车站结构的影响破坏是很大的，通常在地铁车站既有建筑物破除过程中对地下水的作用条件考虑的不是很全面，而且提出相应的抗浮措施也是少之又少。基于此背景，针对既有运营地铁车站快速改造安全控制技术难题进行研究具有里程碑标志及行业指导意义。