2024年6月30日，深中通道正式通车，习近平主席致贺信。“交通强国”是中国的发展愿景，自十九大以来，国家对交通强国战略的重视程度持续加深，创新发展的步伐加快。本书主要介绍“‘交通强国’指引下深中通道工程管理”主题研究的学理逻辑，强调了“交通强国”战略如何指引着深中通道工程管理在整体上形成新的理念与格局，并且在新的理念与格局下，创新性地形成了怎样的管理着力点与战略性管理问题，正是这些着力点与战略性问题既构建了打造深中通道品质工程的方向，也保证了深中通道应有的工程品质。本书研究首次在构建深中通道管理新格局，着力打造深中百年品质工程理念下，率先提出了基于深中通道的产业链供应链管理新的理论议题。主要理论要点有：（1）根据复杂系统管理理论以及深中通道管理中的智改数转涵义，智改数转就是通过数智技术对深中通道管理系统新的重构与集成过程，这一过程之实质是以微观上规整性的“格”形成工程系统宏观品质性的“局”，这个“局”就是深中通道复杂系统管理由微观到宏观的复杂性的涌现。（2）产业链供应链的深度融合成为了深中通道管理新格局的重要支撑与关键抓手。只有抓住产业链供应链一体化这个新的着力点，才能使深中通道建设新质生产力的各类生产要素配置、整合、流通畅通有效，源头的创新如活水之源向工程技术提供必要的科技成果，产业链能将从产品研发到产品市场化各个环节完整化，而供应链则在生产要素中实现合理流动、高效配置。

王康臣，广东省公路建设有限公司党委书记、董事长，研究方向为桥梁隧道管理等。盛昭瀚，教授，博士生导师，南京大学工程管理学院名誉院长，研究方向为复杂工程管理等。宋神友，广东省公路建设有限公司党委委员、副总经理，国家卓越工程师奖获得者，研究方向为桥梁工程管理等。陈伟乐，广东省公路建设有限公司总经理、党委副书记，研究方向为隧道管理等。