明代江南的时鲜、布帛、器用等土产贡品，汇集南京，再由南京兵部车驾司组织水夫驾驶贡船运达北京，是为贡运制度，其根本原因在于明代政治中心与经济中心的分离。贡运过程中船只的修造、贡品的类型、徭役的编佥等问题，既有其独具的特征，也反映出明代赋役制度中具有普遍性的一些侧面。本书以船政志、南京官署志等政书，以及兵部官文集、奏议等为基本史料，对贡运制度进行细致的梳理，以期勾勒出明代贡运制度运转的实际形态，并对进一步认识明代南京的地位、明代赋役制度的面貌等，有所裨益。

宋上上 ---------------------------- 宋上上，男，河南潢川人。1996年生，2012年至2023年就读于北京大学，获历史学学士、博士学位，师从郭润涛教授，研究方向为明代制度史、经济史，在《史学月刊》《古代文明》《海交史研究》等刊物发表论文十余篇。现为北京大学历史学系博雅博士后。

绪 论 ……………………………………………………( 1) 一、 研究对象和问题 ……………………………( 1) 二、 写作思路………………………………………( 7) 三、 史料来源………………………………………( 9) 第一章 …………………………………………………… 南京贡运造船业 ( 17) 一、贡船的形制与数量 …………………………… ( 17) 二、 船厂沿革与位置考证 ………………………… 三、 船政机构设置 ………………………………… 第二章 …………………………………………………… 贡船修造规则 一、 贡船的船“ 料” 与尺寸 ………………………… 二、 贡船修造等则 ………………………………… 三、 造船物料开销 ………………………………… 第三章 …………………………………………………… 贡运夫役的编佥 一、 马船水夫佥派 ………………………………… ( 34) ( 50) ( 56) ( 56) ( 69) ( 76) ( 94) ( 95) 二、 快船军役编佥 ……………………………… ( 114) 三、 马、快船水夫雇役 …………………………… ( 138) 四、 黄船差役改革 ……………………………… ( 151) 第四章 ………………………………………………… ( 157) 贡船差拨与贡品运输 一、 船差类型 …………………………………… ( 157) 二、 贡船差拨规则 ……………………………… ( 179) 三、 贡差禁例 …………………………………… ( 203) 结 语 ………………………………………………… ( 210) 一、 贡运制度的演变 …………………………… ( 210) 二、 贡运成本与船政钱粮收支 ………………… ( 213) 三、 贡运与明代南京的历史地位 ……………… ( 215) 附录 1 ………………………………………………… ( 219) 马船水夫和工料银额数 附录 2 ………………………………………………… ( 235) 明代年例贡差类型 附录 3 ………………………………………………… ( 245) 明代贡差省并年表 附录 4 ………………………………………………… ( 250) 马、快船差拨次序 参考文献 ……………………………………………… ( 259) 后 记 ………………………………………………… ( 273)