本书首先围绕边疆民族地区交通基础设施对产业结构升级的影响机理这一科学问题，提出问题，整理国内外相关研究成果，开展文献分析，构建项目研究的逻辑分析框架，论述研究意义、方法、思路与创新之处。并且说明交通基础设施对产业结构升级的作用机理的相关理论基础，然后进入本书主体部分。其次，数据库的建立、数据的处理、GIS分析等全面采集案例区一边疆民族地区(云南、广西、西藏、新疆、内蒙古)2000年－2020年相关数据，构建项目研究的综合数据库。数据来源上，这些因变量与自变量数据均来自历年中国统计年鉴与云南统计年鉴、广西统计年鉴、西藏统计年鉴、新疆统计年鉴、内蒙古统计年鉴等。应用GIS软件对上述数据进行空间分析，并且进一步分析各类交通基础设施发展现状(铁路、公路、水运等)、案例区(云南、广西、西藏、新疆、内蒙古)三次产业、各次产业包括的具体行业及其优势产业发展现状。第三，交通基础设施对产业结构升级的影响机理理论分析总体上介绍了基础设施概念、交通基础设施概念、基础设施特征、交通基础设施特征，分析了交通基础设施的溢出效应、网络化交通基础设施的的溢出效应。在此基础上论证了交通基础设施的通达性、运输成本降低、专业化分工、溢出效应与产业结构升级之间关系；论证网络化交通基础设施的溢出效应与产业结构升级之间的关系。以制造业为例，交通基础设施对产业结构升级的影响机理进行理论模型分析经过分析后认为，由于交通基础设施的溢出效应，再加上人力资本的溢出效应，落后地区通过产业人力资本积累，并且加快交通基础设施建设的步伐，落后地区的产业技术水平赶上发达地区的产业技术水平。落后地区全要素生产率(TFP)水平得到提高，从而不仅促进落后地区产业增长、产业发展，也进一步促进了落后地区产业结构的转型升级。第四，运用结构向量自回归模型(SVAR)分析方法，对边疆民族地区产业结构升级驱动因素的驱动作用及机理进行实证分析。基于边疆民族地区研究样本产业结构升级的相应数据，构建SVAR模型，对理论模型分析结论进行补充与验证。最后，在分析经验借鉴的基础上本论文从边疆民族地区交通基础设施与产业发展、交通基础设施对产业结构升级的影响机理、交通基础设施对边疆民族地区产业结构升级具有溢出效应、各因素对边疆民族地区产业结构升级的驱动作用实证检验四个方面总结出研究结论。进一步总结出相应启示之处。