(软土地基广泛分布于我国的沿海、沿湖及沿江地区。在软土地基上修建高速铁路，路基变形必须得到严格控制。真空及真空-堆载联合预压法是一种有效的排水固结软基加固方法，但目前在高速铁路中运用该法的处理经验偏少，亟需进一步研究。研究真空及真空-堆载联合预压法加固高速铁路软土地基的机理和计算方法，具有重要的理论和现实意义。本书依托真空及真空-堆载联合预压加固高铁软基工程，采用现场监测、理论分析及模拟计算等相结合的方法，对真空及真空-堆载联合预压法在修建高速铁路中的软基变形性状、固结机理、沉降预测、加固效果等进行了探索。