本书以电液换挡液压系统为研究对象，通过理论分析、数学建模、数值仿真和试验验证，论述了油液颗粒污染物特征及主要元件污染卡紧、污染磨损的失效机理，以及敏感颗粒尺寸区间与匹配过滤精度；介绍了动态过滤状态下的电液换挡液压系统污染控制数学建模以及污染控制方程的匹配仿真方法，分析了油液污染度动态平衡的变化规律及其影响因素。