本书在大数据应用的背景下，利用问卷调查数据、现场调研数据、官方普查数据、兴趣点数据、自动售检票系统数据、全球定位系统数据等多源数据，以北京市为例，基于不同空间尺度，试图通过空间分析方法和多种数学建模阐释轨道交通通勤与职住平衡状况的相互关系，并对影响二者之间关系的动态因素(共享单车接驳)和静态因素(站点周边建成环境)进行了补充分析。本书的研究结论希望能够为优化轨道站点布局与设计、提高轨道交通运营效率和乘车意愿、改善居民职住平衡状况提供一定参考。