沉睡的宝藏--水晶、雕像与古董汽车_上海汽车博物馆编著_9787208180741

本书为共分为三个部分，12篇文章，主要围绕汽车及其周边产业，并介绍了部分手工业。
第一章，传奇之旅篇。以捷豹、宾利、法赛尔以及一场在上海举行的老爷车游行，这四场旅途所见所闻，及乘驾体验等，兼及介绍老爷们的历史及该车的经历。
第二章，绝世遗存篇。以法拉利、雪铁龙、玛莎拉蒂、菲亚特，四种古董车为经线，以试驾旅行为纬线，交织出四家公司的历史及该车型的历史流变。
第三章，名物无双篇。围绕老爷车收藏、莱俪博物馆、托斯卡纳石场、汽车俱乐部图书馆等表面看上去完全不同的行业，概括出本书的核心工匠精神及传承精神。稿件另有图片300余幅，图文互动紧密。

前言

在前几年的某次古董车拉力赛上，我们结识了一位香港老先生。他是位不折不扣的古董车迷，日常生活中最大的爱好，就是驾驶着一辆20世纪60年代产的阿尔法罗密欧Spider，去世界各地跑古董车比赛。聊天的时候，他喜欢管自己那辆老车叫小姑娘，仿佛这不是一辆钢铁之躯的跑车，而是一个跟着自己走南闯北看世界的小伙伴。
跟这位香港老先生的交往，让我们想起另外一段故事来，它曾刊登在由上海汽车博物馆出品的某期《古董车》杂志上。1970年，一个叫大卫豪斯利的英国技工，用自己打工五年的积蓄买了人生第一辆车?英国产的MG敞篷车。
没想到该车质量堪忧，头一年里就更换了五个变速器，两个分速器，一个速度表，发动机舱的五个减震器一个不剩的全坏了……可是豪斯利对自己的车是真爱，一次次去修它，直到过了保修期，帮这车换上了别家的二手变速器，让车起死回生。
此后，这辆MG陪着豪斯利上班、创业、约会、成家。里程表走到10万英里（约16万公里）的当口，豪斯利一家在高速路上被追尾，人平安，车全毁。一般人这时候就要换车了，毕竟保险公司赔付的钱足够买辆新的。但豪斯利舍不得。他从保险公司手里买回了这辆车，花了好几个月把它修复一新，重新上路。这一开，就到了25万英里的里程数，汽车的老化程度肯定是过不去下一年的年检了。豪斯利决心再拯救这位老伙计一次?由于他已经有了自己的车库，亲自动手调配车漆，打造零部件，甚至发明了好几种专用的修复设备。垂垂老矣的MG又一次焕发了青春。
从那时候起，退休的豪斯利驾驶着这辆MG周游世界，甚至还在MG俱乐部里寻到了自己第二次婚姻。结婚的那天，敞篷MG顺理成章地荣任婚车角色，并载着新人前往欧洲大陆度蜜月。最终，在与这辆MG相伴了四十六年之后豪斯利逝世了，此时这辆MG的行驶里程超过了40万英里。亲人们留下了这辆车，作为对逝者的纪念。
人们常说世上好物不牢坚，可一份爱意，让一辆本来质量堪忧的汽车拥有了不可思议的生命力，甚至还因为时光累积，从一辆烂车变身为价值不菲的古董车，这可能是一辆汽车最好的归宿了吧。尽管这种长情的恋物故事并不多见，但确实代不乏人，也真真切切的，为后来人存留下了许多的物质遗产：从一本老书，一件水晶珠宝，到一辆古董汽车，甚至是一门家族传奇事业……毫无疑问，它们都堪称宝藏。把这些通常不为人所知，却有幸躲过光阴消磨的宝藏保存下去，守护起来，让它的价值为更多人知晓，不正是收藏的终极意义么，这恐怕也是全世界的公私藏家的初心所在。
这一册《沉睡的宝藏?水晶、雕像与古董汽车》，收录的正是关于珍藏的传奇：它们中有传世的古董车精品，有充满艺术魅力的水晶名作，有罕见的图书典籍，甚至还有一城、一矿、数代经营的大理石事业。这些故事不但曲折，读起来饶有兴味，更能让读者透过收藏本身，去留意藏品背后的岁月痕迹与生活印记。这其实正是上海汽车博物馆多年来所坚持的理念?作为中国第一家专业的汽车博物馆，我们长期以来致力于人类出行与交通方式的研究与传播，更期待为中国观众呈现交通工具背后的历史、文化，以及社会生活方式的演进、变革。
从某种层面来说，无论是一件珠宝，一辆车，还是一幢建筑，都可能远比普通人长寿。但一切珍藏，它最精彩的故事永远是关于人的：生物意义上人，脆弱而渺小，但情感所系，梦魂萦绕，赋予了收藏品穿越时空的魅力，让那些关于人的故事，代代相承，不至湮灭。
事如芳草春常在，人似浮云影不留，现在，让我们揭幕这些沉睡的宝藏吧，欢迎走进他们与它们的故事。
上海汽车博物馆
2023年3月

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