本书为科研学术著作，以满足高速动车组顶层技术指标需求为目标，围绕动车组轻量化、气动设计、减振降噪、被动安全等技术，从理论基础、技术现状、设计方法等维度对车体设计的关键技术进行系统分析，有效解决了由列车高速运行引起的振动、阻力、噪声、升力和交会疲劳等一系列技术难题，使车体具备足够的强度、刚度、结构稳定性及轻量化等特点，以及优良的振动与疲劳特性、良好的气动与噪声性能，并提出未来高速动车组车体设计技术的发展方向，为高速动车组安全运行、噪声控制、绿色节能及空气动力学等技术的提升提供解决思路。本书内容丰富，理论研究性较强，并通过系统仿真和实验测试进行验证，填补了高速动车组车体设计前沿性研究成果出版的空白，可指导适合中国铁路运行条件的高速动车组车体研发设计，为保障中国高速铁路持续快速发展提供技术支持。

第1章绪论
1.1背景及意义
1.2国内外车体研究现状及分析
1.2.1车体轻量化设计研究现状及分析
1.2.2车体气动设计研究现状及分析
1.2.3车体减振降噪设计研究现状及分析
1.2.4车体被动安全设计研究现状及分析
1.3车体设计技术面临的挑战
1.3.1车体轻量化设计研究挑战
1.3.2车体气动设计研究挑战
1.3.3车体减振降噪设计研究挑战
1.3.4车体被动安全设计研究挑战
第2章轻量化设计技术
2.1轻量化设计的基本概念
2.1.1列车轻量化设计的意义
2.1.2车身轻量化原则
2.2轻量化结构设计方法
2.2.1优化设计技术分类
2.2.2轻量化优化设计技术原理
2.2.3轻量化优化应用案例
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