对软土地区地铁运营期盾构隧道结构变形与服役状态的调研与分析可知，盾构隧道在地表超载作用下极易发生横断面变形超限，并由此引发隧道结构破损与渗漏水问题。由软土地区盾构隧道竖向土压力的现有计算理论及其对地表超载的考虑方法分析可知，区间盾构隧道是在隧道土压力的现有计算理论允许的地表超载作用下发生了结构变形超限，导致隧道结构无法满足设计使用要求，而盾构隧道在地表超载作用下发生的附加变形，主要是由地表超载导致的附加隧道竖向土压力所致。由此可见，软土地区盾构隧道在地表超载作用下，现有计算方法所得到的附加竖向土压力与工程实际不符。本书首先对软土地区盾构隧道竖向土压力作用模式与影响因素进行分析，并针对地表超载作用导致的盾构隧道附加竖向土压力开展了试验研究与理论分析，然后提出相应的计算理论与方法，最后针对地表超载易导致盾构隧道横断面变形超限的问题，提出相应的地表超载影响分析方法与控制技术。

第1章 绪 论

1.1 研究背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.3 主要研究内容

第2章 盾构隧道竖向土压力作用模式分析

2.1 盾构掘进施工状态下盾构隧道竖向土压力

2.2 地表超载导致的盾构隧道竖向土压力

2.3 本章小结

第3章 地表超载模型试验设计

3.1 试验相似设计

3.2 隧道模型设计

3.3 模型土配制

3.4 模型槽设计

3.5 测试元件布置

3.6 试验过程简介

3.7 本章小结

第4章 地表超载模型试验结果分析

4.1 试验方案简介

4.2 试验结果分析

4.3 地表超载对隧道竖向土压的影响分析

4.4 本章小结

第5章 地表超载作用下隧道与地层的相互作用分析

5.1 地表超载作用下隧道与地层的相互作用

5.2 竖向相对挤压导致的隧道竖向土压力分析

5.3 地表超载导致的隧道结构变形分析

5.4 本章小结

第6章 地表超载导致的隧道竖向土压力计算方法

6.1 隧道结构的水平地层抗力计算

6.2 隧道结构的竖向土压力计算

6.3 地表超载导致的隧道结构变形计算

6.4 软土地区盾构隧道竖向土压力模式分析

6.5 本章小结

第7章 地表超载案例验证分析

7.1 工程案例概况

7.2 结构变形计算简介

7.3 计算结果分析

7.4 本章小结

第8章 地表超载对既有盾构隧道影响控制

8.1 地表超载作用下圆管对周围土体的相对挤压状态分析

8.2 地表超载作用下圆管与地层刚度匹配分析

8.3 地表超载作用对既有隧道影响控制技术

8.4 钻孔灌注桩钢管护壁微扰动施工方案

8.5 钢套管护壁钻孔灌注桩施工实施及效果

8.6 本章小结

参考文献