本书系同济大学汽车学院教材。目前，设计混合动力总成瞬态振动主动控制的研究往往只针对某一种结构的混合动力总成以及特点的工况，缺乏系统性的论述。本书系统论述了混合动力汽车发展历史、结构与振动噪声问题，混合动力总成启停振动分析及主动控制方法，功率分流式混合动力总成瞬态过程分析及主动控制，以及串并联式混合动力汽车瞬态过程主动控制。混合动力汽车瞬态振动的控制方法分为被动控制及主动控制，由于主动控制方法效果较好且成本较低，成为国内外学者的研究热点。