随着我国高速铁路“八纵八横”主通道格局的全面建成，高速铁路的区域“流效应”正逐步转化为区域协同创新的重大优势。本书通过系统梳理高速铁路影响区域创新的基础理论，从创新人才流动和创新空间重构等方面剖析高速铁路条件下区域创新的特征，从仿真和实证的视角验证高速铁路对区域创新的效果，从全国层面、京津冀区域层面和城市层面研究了高速铁路对协同创新具体表现及作用机制，最后对高速铁路场景下区域协同创新的利益协调过程进行博弈仿真，并提出高速铁路网络引导的区域协同创新发展机制与对策。

更多科学出版社服务，请扫码获取。

目录
前言
第1章绪论1
1.1研究概述1
1.2关键概念、研究时间和研究范围8
1.3研究方法、数据来源和技术路线11
第2章文献综述和理论分析16
2.1文献综述16
2.2理论基础30
2.3理论逻辑和待检验的关键实证问题40
第3章我国高速铁路网络和高速铁路创新环境构建特征46
3.1我国高速铁路发展历程及网络效应测度46
3.2高速铁路的区域创新环境构建特征分析53
第4章高速铁路对区域创新主体空间流动的组织过程69
4.1研究方案设计与数据来源70
4.2高速铁路影响创新主体流动的开通效应77
4.3高速铁路影响创新主体流动的网络效应86
4.4本章小结91
第5章高速铁路网络与区域创新空间格局的动态耦合93
5.1高速铁路网络建模与分析94
5.2区域创新空间格局网络化建模与分析106
5.3高速铁路网络和区域创新空间格局的动态耦合关系测算118
5.4本章小结120
第6章区域协同创新的高速铁路效应形成机理121
6.1路径梳理121
6.2基于SD方法的高速铁路对区域创新的驱动过程及机理分析124
6.3高速铁路对我国创新影响的模型仿真127
6.4案例分析:京津冀地区创新高速铁路驱动的SD模型仿真132
6.5本章小节137
第7章高速铁路的区域创新协调效果测度138
7.1区域创新协调发展特征138
7.2高速铁路的区域创新协调效果测度：以京津冀为例154
7.3本章小结160
第8章高速铁路网络对区域创新水平的影响与作用机制162
8.1理论机制分析与研究方案162
8.2高速铁路对城市创新水平的开通效应167
8.3高速铁路对城市创新水平的网络效应171
8.4高速铁路网络对区域创新水平的极化和均衡效应174
8.5高速铁路网络对区域创新水平的作用机制176
8.6本章小结180
第9章高速铁路网络对区域创新合作的影响与作用机制182
9.1理论机制分析与研究方案182
9.2高速铁路网络对城市合作创新开放度的影响186
9.3高速铁路网络对城市间合作创新强度的影响189
9.4高速铁路网络对城市群合作创新活跃度的影响193
9.5高速铁路网络对区域创新合作的作用机制194
9.6本章小结198
第10章高速铁路网络对区域创新分工的影响与作用机制200
10.1研究框架与研究方案200
10.2高速铁路网络对城市创新专业化的影响203
10.3高速铁路网络对城市间创新关联性的影响205
10.4高速铁路网络对城市群创新多样化的影响208
10.5高速铁路网络对区域创新分工的作用机制210
10.6本章小结214
第11章高速铁路网络导向下区域协同创新的利益协调机制216
11.1高速铁路作用下区域协同创新发展假设216
11.2基于不同场景的创新利益模型构建218
11.3高速铁路影响区域协同创新的利益博弈仿真222
11.4本章小结227
第12章高速铁路网络组织下区域协同创新发展对策228
12.1制度创设对策228
12.2空间匹配对策229
12.3健全市场对策231
12.4畅通渠道对策233
12.5开放共享对策235
第13章结论与展望237
13.1研究结论与政策启示238
13.2主要学术贡献243
13.3研究展望246
附录248
参考文献253