山西通用航空职业技术学院十四五系列规划教材。
图文并茂。提供通用航空相关图片，让读者对通用航空有较为直观的了解，并提供实用参考。
生动易懂。注重基础性、全面性、前沿性与实用性，减少对专业背景的要求。
为读者提供通用航空的鸟瞰图景和可供参考的操作实务指南。
国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》指出，通用航空业是以通用航空飞行活动为核心，涵盖通用航空器研发制造、市场运营、综合保障以及延伸服务等全产业链的战略性新兴产业体系，具有产业链条长、服务领域广、带动作用强等特点。
近年来，为了大力发展通用航空，从政府层面看，行业主管部门大力推进放管服改革，密集出台近百个促进通用航空发展的政策文件，一揽子修订涉及经营许可等方面的十余部规章，不断激发市场主体活力，促进通用航空高质量发展。广东、湖南、四川、江西、安徽、山西、海南等省也纷纷大力发展通用航空产业，使其形成了较好的发展局面。从市场层面看，十三五期间，我国通用航空业取得快速发展，保持了良好发展势头。
根据中国民用航空局（简称民航局）公布的相关数据，我国通用航空在十三五期间实现历史性跨越。通用航空飞行量从2015年的77.?8万小时增至2020年的98.?4万小时（2020年受新冠疫情影响略有回落，2019年的飞行量为106.?5万小时），如果加入无人机飞行量，2020年达到280万小时。在册通用机场339个，超过颁证运输机场数量。全国经营性通航企业达523家，较2015年的201家新增322家。通用及小型运输航空公司航空器数量共计2461架，另外飞行学院航空器数量280架，总计2741架。全行业注册无人机达52.?36万架，实名注册用户超38万个。受新冠疫情影响，通用航空发展受到一定延滞，但从长远来看，我国通用航空仍具有巨大的发展潜力和美好的发展前景。
《十四五民用航空发展规划》中关于民用航空发展思路的论述指出，要持续推动运输航空和通用航空两翼齐飞协调发展，关于通用航空的发展指标方面提出，通用航空飞行总量要由2020年的281万小时（含云系统无人机飞行量183万小时），提高至2025年的450万小时（含云系统无人机飞行量250万小时）。在具体举措方面，规划的第十五章用四个章节就持续增强服务保障能力、着力提升通航服务水平、大力引导无人机创新发展、持续优化通航发展环境等进行阐述，为推动通用航空高质量发展指明方向和路径。
在全国各地大力推动通用航空发展的大背景下，山西省抢抓历史机遇、勇挑发展使命，将通用航空作为全省着力打造的十四个标志性引领性产业集群之一，着力打造通用航空发展的山西样板，为全国通用航空业发展探出路子、做好示范，为全省转型发展注入新的动力、开拓更广阔的空间。2019年1月，山西省获批国家通用航空业发展示范省。为给全省通用航空产业培养更多高水平的技能型、应用型人才，山西通用航空职业技术学院应运而生。学院是山西省首所航空类公办高职院校，于2020年5月11日取得备案，办学规模6000人，重点布局无人机、航空维修、航空机务与运输、通航 人工智能四个专业集群，现有专业13个，形成了比较完善的通用航空职业技术职业教育体系。
根据学院办学定位以及十四五教材规划、人才培养方案，为了加强通用航空基础教育教学工作，学院将《通用航空概论》课程列为重点建设的公共专业基础课，将《通用航空概论》教材列为学院十四五规划系列教材之一，并成立以雷晓锋院长为组长的教材编写组，充分调研和借鉴兄弟院校教学经验，认真开展教材编写工作。
本书共有前言、通用航空发展概况、飞行原理、通用航空器、低空空域管理、通用机场、通用航空固定运营基地FBO、通用航空器适航与维修、飞行教育与培训、通用航空安全、通用航空文化与科普11个部分，编写组四位成员的分工如下。
雷晓锋，副研究员、工学博士，研究方向为通用航空、航空教育、高等教育，负责本书整体策划、统稿工作，具体负责本书前言、章通用航空发展概况、第二章飞行原理、第三章通用航空器、第八章飞行教育与培训的编写工作，独立完成约10万字。
冯巨龙，工学硕士，研究方向为通用航空，主要负责本书第六章通用航空固定运营基地FBO、第七章通用航空器适航与维修的编写工作，独立完成约5.6万字。
郭丽媛，理学硕士，研究方向为通用航空，主要负责本书第五章通用机场、第十章通用航空文化与科普的编写工作，独立完成约6万字。
穆翔，经济学硕士，研究方向为通用航空，主要负责本书第四章低空空域管理、第九章通用航空安全的编写工作，独立完成约7.6万字。
本书编写过程中，参考了大量民航规章、文献资料和兄弟单位、院校的有关教学资料，在此谨对原作者深表感谢。本书涉及通用航空全产业链条的多个领域，专业性强，覆盖面广，鉴于编者水平有限，如有不当之处，恳请读者予以批评指正。在这里，衷心感谢关心和支持山西通用航空职业技术学院发展的各界人士，感谢北京航空航天大学出版社领导和编辑们的辛勤工作。
编者
2022年12月
第 1 章通用航空发展概况 ?1
1.1航空基本概念 2
1.2通用航空基本概念 4
1.2.1通用航空的定义 4
1.2.2通用航空的分类 6
1.2.3通用航空的属性与特征 7
1.3世界通用航空发展史 12
1.3.1早期飞行 12
1.3.2飞机的产生和发展 16
1.3.3直升机的产生和发展 20
1.3.4通用航空的产生和发展 21
1.4中国通用航空发展史 25
1.4.11949年前的通用航空 25
1.4.21949年后的通用航空 29
1.4.3我国通用航空的挑战与机遇 31
第 2 章飞行原理 ?35
2.1飞行环境 36
2.1.1大气环境 36
2.1.2大气的物理性质 39
2.2气体流动的基本规律 43
2.2.1相对运动原理 43
2.2.2连续性定理与伯努利定理 43
2.3升力及增升装置 45
2.3.1升力产生的原理 45
2.3.2升力公式及影响升力的因素 46
2.3.3增升装置 46
2.4阻力及减阻措施 48
2.4.1诱导阻力 48
2.4.2摩擦阻力 49
2.4.3压差阻力 50
2.4.4干扰阻力 50
2.4.5总阻力 50
2.5直升机的飞行原理 51
2.5.1直升机旋翼的空气动力 51
2.5.2直升机的飞行性能 52
2.6飞机结构 52
2.6.1固定翼飞机的总体结构 53
2.6.2直升机的总体结构 54
第 3 章通用航空器 ?57
3.1航空器 58
3.1.1轻于空气的航空器 59
3.1.2重于空气的航空器 59
3.?2通用航空器 63
3.2.1通用航空器的定义 63
3.2.2通用航空器的种类 63
3.3一般固定翼飞机及主要制造商 64
3.3.1一般固定翼飞机主要制造商及主要机型 64
3.3.2一般固定翼飞机代表机型 67
3.4直升机及主要制造商 72
3.4.1直升机主要制造商及主要机型 73
3.4.2直升机代表机型 76
3.5公务机及主要制造商 82
3.5.1公务机主要制造商及主要机型 82
3.5.2公务机代表机型 86
3.6无人机及主要制造商 90
第 4 章低空空域管理 ?95
4.1空域管理 96
4.1.1空域概述 96
4.1.2空域管理 98
4.1.3空域划分 100
4.2目视和仪表飞行规则 108
4.2.1目视飞行规则 108
4.2.2仪表飞行规则 114
4.3低空空域管理与改革 117
4.3.1低空空域概述 117
4.3.2我国低空空域管理改革 118
4.4低空空域监视技术 129
4.4.1低空空域监视概述 129
4.4.2广播式自动相关监视（ADS-B） 133
4.5飞行服务 138
4.5.1飞行服务站 138
4.5.2通航FSS发展存在的问题与对策 141
第 5 章通用机场 ?143
5.1通用机场基本概念 144
5.1.1通用机场概念及分类 144
5.1.2通用机场功能与基本构成 149
5.2我国通用机场发展史及现状 158
5.2.1我国通用机场的发展历程 158
5.2.2我国通用机场的分布现状和建设 161
5.3通用机场规划建设与运营管理 169
5.3.1通用机场规划体系 169
5.3.2通用机场规划与建设 175
5.3.3通用机场运营与管理 180
第 6 章通用航空固定运营基地FBO ?185
6.1FBO概述 186
6.1.1FBO的概念 186
6.1.2FBO的构成 187
6.1.3FBO的类型 193
6.2FBO的服务内容与作用 194
6.2.1服务内容 194
6.2.2FBO的服务流程 198
6.2.3FBO的作用 198
6.3FBO的起源与发展 200
6.3.1FBO的起源 200
6.3.2FBO的发展 201
6.4FBO的成本、选址与运营管理 204
6.4.1FBO成本与收入 204
6.4.2FBO选址布局 206
6.4.3FBO运营管理 208
6.4.4FBO与机场和航空公司的区别 210
第 7 章通用航空器适航与维修 ?213
7.1适航性 214
7.1.1通用航空器适航性及基本要求 214
7.1.2通用航空适航 218
7.1.3通用航空器适航审定规定 219
7.2通用航空维修 227
7.2.1基本概念及分类 227
7.2.2我国航空维修业管理体制 227
7.2.3通用航空维修内容、特点及作用 233
7.3MRO系统 237
7.3.1MRO概述 237
7.3.2MRO发展背景 237
7.3.3MRO业务及运营 239
7.3.4MRO的发展与展望 248
第 8 章飞行教育与培训 ?251
8.1概述 252
8.2飞行员与飞行活动 254
8.2.1认识飞行员 254
8.2.2认识飞行活动 255
8.3飞行执照 255
8.3.1飞行执照种类 256
8.3.2飞行执照等级 262
8.3.3飞行执照获取基础条件 264
8.3.4飞行执照获取基本程序 278
8.4飞行培训机构 280
8.4.1规章依据 280
8.4.2培训资质获取 282
第 9 章 通用航空安全 ?287
9.1 政策背景 288
9.2 通用航空安全现状 289
9.3 通用航空安全存在的主要问题 291
9.3.1 人：专业技术人员/安全管理人员 291
9.3.2 机：飞机及其设施设备 296
9.3.3 环：作业环境复杂 301
9.3.4 管：运行单位的安全管理 310
9.4 通用航空安全管理的建议 314
第 10 章通用航空文化与科普 317
10.1通用航空文化 318
10.1.1航空文化概述 318
10.1.2通用航空文化概述 321
10.1.3通用航空文化活动及产品 328
10.2工匠精神与职业素养 332
10.2.1工匠精神 332
10.2.2职业素养 337
10.3航空科普 340
10.3.1航空科普启蒙 340
10.3.2美国航空科普的方式 341
10.3.3我国航空科普现状 342
10.3.4航空科普的发展 343
参考文献 347
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