本书从实现“合适的材料用在合适的地方”目标出发，从车身合理选材的背景和意义、车身正向选材的理论基础、车身常用材料、铌微合金化在选材中的作用、车身零件的性能评估和成形评估、冲压件成本模型及降本策略、正向选材的逻辑判断等多个维度详细论述了汽车车身正向选材的方法和路径，并给出了基于向全行业免费开放使用的车身正向选材MISS系统的选材案例，希望为我国汽车车身正向开发和正向选材提供参考。本书的主要面向整车企业和零部件企业材料及工艺工程师、设计及性能工程师，以及钢铁企业开发工程师和EVI工程师和相关管理人员，以及高等院校和科研院所的研发人员和相关专业的学生，作为学习和参考书籍。

路洪洲，工学博士，九三学社社员，教授级高级工程师。曾任中国汽车工程研究院股份有限公司材料工艺部部长、轻量化分中心副主任。现任中信金属股份有限公司高级经理/汽车技术总监。长期从事汽车制造、金属材料和再制造工程开发及研究。先后兼任吉林大学和北京科技大学校外研究生导师、中汽学会越野车分会委员、中汽学会材料分会委员、中汽学会货运装备分会委员、重庆市材料学会常务理事、中国公路学会运输与物流分会理事、中国汽车工业协会车轮分会理事、中国机械工程学会材料分会委员等社会兼职。主持省级自然科学基金课题及国际科研基金项目2项，作为主要研发人员承担十二五支撑计划子课题3项、国家863项目3项、科技部国际合作项目1项，主持横向开发项目50余项。先后出版专著2部，以第一作者或通讯作者在Science, J. Phys. D, Metals等发表学术论文90余篇，30篇被SCI和EI收录，授权发明专利7项、软件著作权2项，牵头和参与行业标准6项。曾获省部级一等奖2项、二等奖2项。