本书主要内容包括国内外汽车轻量化发展状况、汽车轻量化技术经济分析与未来发展，汽车的稳定性能设计，汽车座椅舒适性设计，汽车运行材料及其合理使用，面向汽车结构基础特性的轻量化设计方法，车身轻量化工程的发展趋势。

第1章概述


1.1汽车轻量化发展背景及意义


1.2国内外汽车轻量化发展状况分析


1.3汽车轻量化设计的难点及存在的问题


1.4汽车轻量化技术经济分析


1.5汽车轻量化实施途径概述


1.6汽车轻量化技术未来发展建议


第2章汽车的稳定能设计


2.1汽车的制动


2.2汽车的操纵稳定


2.3汽车的行驶平顺


第3章汽车座椅舒适设计


3.1某汽车座椅骨架的模态分析


3.2汽车座椅骨架的拓扑优化研究


3.3某汽车座椅骨架的动态特分析


3.4基于ANSYS有限元分析的座椅建模与计算


3.5汽车驾驶座椅的人机工程学设计


第4章面向汽车结构基础特的轻量化设计方法


4.1车身结构概念设计与轻量化


4.2车身参数化模型的建立


4.3车身结构轻量化优化设计


4.4基于IBEM法的某汽油机机体结构辐射噪声研究


4.5基于空间解析几何的双横臂独立悬架运动学分析


第5章车身轻量化工程的发展趋势


5.1汽车轻量化的科学开展


5.2未来新能源乘用车车身技术以及轻量化技术发展趋势参考文献·

第1章 概述


快速发展的汽车行业在给人们生活带来便利的同时也存在环境污染、能源危机等社会问题。汽车轻量化技术是汽车减轻重量的有效手段，能够减少汽车耗能，提高汽车操控稳定和舒适。目前，轻量化设计从传统的结构优化已经转变为轻质材料的使用、制造连接工艺的利用、结构优化相结合的优化方法，在保证汽车车身及零部件系统的强度、刚度、碰撞、VH(noise vibration harshness，振动噪声及声振粗糙度）、耐久等能的前提下，根据不同部件的受力情况采用空心化、薄壁化、小型化和集成化的设计理念，减少汽车零部件材料的使用。


1.1汽车轻量化发展背景及意义


目前汽车的轻量化问题早已是大众关心的问题之一。在世界范围的汽车行业，汽车轻量化被普遍定义为通过结合轻量化技术以及多种轻量化材料制造技术，实现使汽车整车质量达到尽可能小的值的目标，从而实现更加长远的目标，即在减少燃料消耗和降低排气污染的同时提高汽车的动力。汽车轻量化的终目的是能够在实现控制成本、节约能源、优化各零部件及车型的同时保证汽车的强度、能不受影响。由于汽车燃料所提供的动力是克服摩擦力，而摩擦力与力成正比，因此从理论上我们可以得出结论，当汽车整车质量下降，所需克服的摩擦力相应下降，所提供的动力也下降；同时实验结果表明，当汽车整车质量减少10%时，其燃油效率便会增加6%-8%。因此为了节约能源、减少排放，汽车的轻量化研究迫在眉睫，成为汽车生产行业的关注问题。


1.1.1汽车轻量化发展背景


经过一百多年的发展，汽车工业逐渐成为影响国民经济发展的重要支柱产业。


汽车已经成为当前国民经济的重要支柱产业，在程度上代表了一个国家的整体经济水平。汽车在世界经济领域和人们实际生活中的地位毋庸置疑，它正以越来越大的影响力改变着人们的工作与生活。高速、、环保、舒适已成为21世纪汽车发展的新趋势。但是汽车工业的可持续发展也正面临着、节能和环保三大主要问题，如何解决这三个问题成了阻碍汽车工业可持续发展的主要因素。在汽车产业不断向前发展及各种新的设计生产技术不断出现的同时，我们不得不面对这些问题。尤其是发生在世纪70年代的两次全世界范围内的石油危机今让人们记忆犹新，使得人们不得不去重视汽车的燃油经济同题。据统计，汽车每年使用的燃油占了全球将近一半的石油消耗量，石油作为资源，迟早会有使用完的那。而且汽车工业的发展一年比一年迅猛，据资料预测，如果不及时采取相应措施，新的大规模的石油危机在21世纪中叶会出现。人们要想寻找到能够替代石油的能源，从目前不够成熟的技术来看还需要相当长的一段时间。而且随着汽车使用的普及，汽车的尾气排放也呈逐年增加的趋势，据统计，汽车每年向大气中排放的有害气体占大气所有污染物的60%以上。因而从世纪80年代以来，面对日益减少的石油资源和日益恶化的地球生态环境，人们不得不重视汽车工业的燃油经济及尾气排放问题。