本书以安九高铁湖北段隧道为工程背景, 介绍了高铁隧道机械化大断面施工方法, 分析了隧道施工过程中的围岩破坏演化规律, 建立了隧道稳定极限上限分析模型, 研究了管棚、工作面锚杆的作用机理, 给出了超前支护参数的设计建议, 提出了工作面挤出变形的控制标准, 并将研究成果应用于工程实际。