京津冀协同发展是一个系统工程,不可能一蹴而就。本书从京津冀营商环境的主要方面着手分析,从不同视角对其影响因素做了较为详细的介绍,具体特点有:
★ 以大的方向和政策为内容导向。
★ 以各个影响因素的适宜视角进行分析,丰富内容。
★ 避免扩而粗,从京津冀营商环境的主要方面做讲解。
★ 以典型代表年份的情况做示例性说明,突出主要问题。
★ 对每项影响因素的现状、问题及建议或措施进行分类介绍,结构分明。
★政策解读,指明导向
★因素分析,丰富深入
★抓准重点,分析典型
用一本书看懂京津冀营商布局
前言
营商环境是指市场主体在准入、生产经营、退出等过程中涉及的政务环境、市场环境、人文环境、法制环境等有关外部因素和条件的综合,是一项涉及经济社会改革和对外开放众多领域的系统工程,营商环境也是一个地方、一个国家发展的重要软实力的表现。
一个地区营商环境的优劣直接影响着外部投资的多寡,同时也直接影响着区域内的经营企业,终对经济发展状况、财税收入、社会就业情况等产生重要影响。优化营商环境,其实就是解放生产力,提高综合竞争力。政府应严守承诺,不能新政不理旧账、对企业不公平对待或搞地方保护,要保障不同所有制企业在资质许可、政府采购、科技项目、标准制定等方面公平待遇,坚决查处不正当行政权力排除和限制竞争的行为,让我们的企业家、市场主体真正感觉到营商环境的切实优化,要让京津冀成为国内的投资地。
京津冀协同发展战略实施以来,三地在交通一体化、生态环保联防联控,产业转移升级等三方面的合作已经取得了显著进展。例如,北京市政府深化三地产业政策衔接与园区共建,在区域内延伸创新链、产业链布局。进一步加强与河北交界地区生态环境管控,推进京津风沙源治理二期、京冀生态水源保护林建设。同时,深入对接支持雄安新区建设。河北也提出,推动京津冀协同发展向深度、广度拓展。坚持以承接北京非首都功能疏解为牛鼻子,加快三区一基地建设,推动廊坊北三县与通州区协同发展。天津方面则表示,要制定实施支持滨海中关村科技园创新发展新一轮政策措施,加快宝坻京津中关村科技城、京津合作示范区、京津产业新城等平台建设速度,促进滨海新区企业总部集聚区发展,推动中科院天津创新园等平台建设,开工建设国家会展中心等项目。
京津冀协同发展是一个系统工程,不可能一蹴而就,也不能满足于已有的成绩,还应在体制创新、产业转移、公共服务等方面探索一些新的思路。例如,如何吸引一流的高校、科研院所、科技创新的领军型企业形成集聚效应,支撑雄安新区未来的发展。关于优化营商环境,三地需要根据自身具体情况加以改进,弥补短板。
优化京津冀营商环境是一个系统工程,既要改善基础设施、各类资源等硬环境,更要在提高服务水平、营造法治环境等软环境建设方面有新突破,更好发挥制度的支撑、保障、激励作用。公共服务是营商环境的试金石,更好发挥政府作用,对标国际标准,学习借鉴先进地区经验,努力打造法治化、国际化、便利化的营商环境。
要想优化京津冀营商环境,根本上应立足市场和企业反映的突出问题,要从保公平着手,排除历史、观念、体制等因素影响,营造公平、公正的营商环境。为此,要努力解决优化营商环境的后一公里问题:一方面,地方政府要从文件中走出来,要把为企业服务落到实处,让企业家有实实在在的获得感,保护企业家精神的核心要义。另一方面,还要捋清政府与企业的利益边界,防止政府与民争利,更要杜绝不良现象,打好优化营商环境的攻坚战。
本书从京津冀营商环境的主要方面着手分析,从不同视角对其影响因素做了较为详细的介绍,具体特点有:
(1)以大的方向和政策为内容导向。
(2)以各个影响因素的适宜视角进行分析,丰富内容。
(3)避免扩而粗,从京津冀营商环境的主要方面做讲解。
(4)以典型代表年份的情况做示例性说明,突出主要问题。
(5)对每项影响因素的现状、问题及建议或措施进行分类介绍,结构分明。
本书在编写过程中得到了多位专家和学者的指导和建议,也查阅参考了众多城市群相关研究的文献。在此,一并表示衷心的感谢!
限于时间,本书难免会有不足之处,还望各位读者朋友批评指正。
九三学社北京市西城区委员会经济支社
经济支社是九三学社北京市西城区委员会领导下的特色支社之一,成立于2020年6月,目前共有来自于经济领域各行各业的优秀社员45人。在创立成长过程中,始终以民主与科学为宗旨,坚持创新和发展,提倡专业创造价值,致力于探索为区域经济社会科学发展建言献策的新路径。
目录
1京津冀协同发展概述
1.1京津冀协同发展提出背景
1.1.1京津冀协同发展提出的时间节点
1.1.2京津冀协同发展提出的宏观因素
1.2京津冀三地的自然地理位置
1.3京津冀三地经济关系
1.3.1京津冀三地经济总量的比较
1.3.2投资形势对比分析
1.3.3三次产业结构对比分析
1.3.4三次产业增速对比分析
1.3.5房地产投资形势对比分析
1.4京津冀协同发展的必要性(以生态一体化建设为例)
1.4.1生态一体化建设有利于加强区域交流合作
1.4.2生态一体化建设有利于优化配置区域资源
1.4.3生态一体化建设有利于构建区域协同发展机制
1.5京津冀协同发展的战略意义
1.5.1京津冀协同发展有助于疏解首都非核心功能、根治大城市病
1.5.2京津冀协同发展机制创新有助于解决产生大城市病的体制、机制问题
1.5.3京津冀协同发展有助于优化城市群结构、打造城市群
1.5.4京津冀协同发展有助于引领经济发展新常态、推动形成新的经济增长极
1.5.5京津冀协同发展有助于大气环境治理,改善区域生态环境
2既有城市群协同发展经验及启示
2.1国外及国内典型城市群
2.1.1国外城市群
2.1.2国内典型城市群
2.2京津冀城市群与城市群的比较
2.2.1经济体量比较
2.2.2一体化水平比较
2.2.3核心城市功能比较
2.3城市群的发展经验
2.3.1核心城市带动中小城市共同发展
2.3.2交通一体化成为城市群共同发展的基础
2.3.3城市间形成较好的分工
2.3.4建设反磁力中心,治理大城市病
2.3.5城市群的结构优化离不开市场与政府的双重作用
2.3.6京津冀城市群存在问题及发展建议
3京津冀协同发展营商环境综述
3.1京津冀协同发展营商环境概况
3.2京津冀区域营商环境对商贸的影响
3.3京津冀三地营商环境梳理(以典型代表地为例)
3.3.1河北保定营商环境分析
3.3.2天津营商环境分析
3.2.3北京营商环境分析
3.4京津冀协同发展营商环境存在的问题
3.4.1共性问题
3.4.2行业个性化问题
3.5京津冀协同发展营商环境优化建议
3.5.1完善政策体系,提高政策效率
3.5.2提升京津冀三地产业链水平
3.5.3推动京津冀三地产业数字化转型
3.5.4体制、机制再创新
3.5.5打通企业办事后一公里
3.5.6加快推进互联网 政务服务
3.5.7持续加强法治环境建设
3.5.8建立健全社会信用体系
3.5.9进一步完善产业用地供应机制
3.5.10构建企业导向的绩效考评体系
3.5.11优化改革任务尚未覆盖的特殊领域的营商环境
3.5.12京津冀民营企业营商环境优化建议和措施
4京津冀协同发展科技企业创新、创业环境
4.1京津冀协同发展创新情况分析
4.1.1京津冀协同发展创新效率
4.1.2影响城市科技创新效率的因素
4.1.3京津冀协同发展创新效率提高的对策和建议
4.2京津冀区域科技创新与金融协同
4.2.1科技创新与金融协同存在的主要问题
4.2.2科技企业金融创新政策优化建议
4.2.3加强京津冀科技创新金融政策引导
4.3京津冀创新激励机制(协同创新)
4.3.1创新背景下的科技资源共享模式
4.3.2科技创新信息利用主体
4.3.3科技创新激励机制构建
4.4京津冀协同发展创业环境(以河北省中小企业为例)
4.4.1河北省及其各地市出台中小企业创业支持政策
4.4.2河北省发展科技型中小企业建议
5京津冀协同发展人才激励及培养
5.1京津冀协同发展的人才现状
5.1.1京津冀区域人才现状
5.1.2京津冀人才一体化发展存在的问题
5.1.3京津冀协同发展人才激励方向
5.2京津冀协同发展人才扶持政策
5.2.1京津冀协同发展人才政策目标
5.2.2京津冀协同发展人才政策工具类型、权重及内涵
5.2.3三地人才政策的实施规律、模式策略与创新机制
5.2.4京津冀协同发展背景下人才政策优化建议
5.3京津冀协同发展人才队伍的培养
5.3.1创新人才队伍的培养
5.3.2京津冀协同发展高校创新人才培养
5.3.3河北人才引进分析(以秦皇岛为例)
5.4京津冀协同发展人才交流
5.4.1京津冀人才交流取得的成果
5.4.2京津冀科技人才交流合作存在的问题
5.4.3京津冀协同发展视域下人才交流合作对策和建议
6京津冀协同发展税收环境
6.1京津冀协同发展税收环境及存在的问题
6.1.1京津冀税收概况
6.1.2京津冀协同发展中税收方面存在的主要问题
6.1.3税收政策导向方面存在的问题
6.2京津冀协同发展税收征管
6.2.1征收情况
6.2.2税收征收相关文件
6.2.3京津冀税收征管情况
6.2.4京津冀税收征管存在的问题
6.2.5国外税收征收经验
6.2.6京津冀协同发展税收征收建议
6.3京津冀协同发展税收与产业结构
6.3.1税收负担与产业结构调整的关系
6.3.2京津冀行业税收负担分析
6.3.3京津冀产业结构协同发展税收负担调整建议
6.4京津冀协同发展税收政策
6.4.1京津冀协同发展税收政策分析
6.4.2京津冀协同发展产业转移税收分享政策
6.4.3国外区域协同发展的税收政策经验
6.4.4京津冀协同发展税政策优化建议
7京津冀协同发展产业对接中土地规划和利用
7.1京津冀协同发展土地利用与规划情况
7.1.1京津冀协同发展土地利用总体情况
7.1.2京津冀土地利用率及规划
7.1.3京津冀协同发展以来区域土地新增面积情况
7.1.4京津冀城市土地利用强度分析
7.1.5京津冀绿色土地利用及可持续利用
7.2京津冀协同发展产业对接中的土地问题
7.2.1规划空间不足
7.2.2新增建设用地指标不足,用地指标分配不合理
7.2.3大量土地资源批而未供或供而未用
7.2.4土地粗放利用,造成效率低下
7.3京津协同发展区域土地利用政策及优化建议
7.3.1京津冀协同发展土地利用相关政策
7.3.2京津冀协同发展土地利用优化建议
8京津冀协同发展基础设施环境
8.1京津冀基础设施总体环境概述
8.1.1京津冀三地基础设施投资情况
8.1.2京津冀三地道路交通设施情况
8.1.3京津冀三地给水排水设施情况
8.1.4京津冀三地能源动力情况
8.1.5京津冀三地生态环保情况
8.1.6京津冀协同发展基础设施环境存在的问题
8.2京津冀交通基础设施情况
8.2.1铁路方面情况
8.2.2公路方面情况
8.2.3港口方面情况
8.2.4机场方面情况
8.3京津冀城市群基础设施优化发展路径和对策建议
8.3.1京津冀区域基础设施优化路径
8.3.2京津冀区域基础设施建设对策和建议
9京津冀协同发展交通运输、物流及数字流通环境
9.1京津冀协同发展交通运输和物流情况
9.1.1区域交通物流资源概况
9.1.2交通物流资源整合
9.1.3京津冀城市群交通物流网络布局优化存在的障碍和问题
9.1.4京津冀城市群交通物流资源优化的必要性
9.2京津冀区域交通资源对物流的影响
9.2.1交通资源与物流的关系
9.2.2京津冀交通资源对物流的影响
9.3京津冀区域物流业与金融业的关联
9.3.1京津冀物流业与金融业关联情况
9.3.2物流业与金融业关联的影响
9.3.3京津冀物流业与金融业协同发展要求
9.4京津冀区域数字物流经济环境
9.4.1京津冀区域数字物流经济发展的必要性
9.4.2数字经济对京津冀区域就业和产业结构的推动作用
9.4.3数字物流经济发展要求
9.5京津冀交通物流发展及优化建议
9.5.1提高运输效率
9.5.2重视铁路运输设施建设
9.5.3调整交通运输结构
9.5.4重视区域空港发展
9.5.5增强城际交通能力
9.5.6构筑京津冀城市群区域交通中心
9.5.7渤海湾西岸港口资源整合与协同发展
9.5.8加大京津冀城市群交通物流网络化力度
9.5.9京津冀交通物流优化建议
9.5.10京津冀协同发展低碳交通问题改进措施
10京津冀协同发展的其他资源环境
10.1京津冀区域水资源环境
10.1.1京津冀区域水资源概况
10.1.2京津冀水资源环境统一化建设的必要性
10.1.3京津冀水资源环境统一化建设情况
10.1.4京津冀水资源环境存在的主要问题
10.1.5京津冀水资源环境优化建议和措施
10.2京津冀区域能源资源环境
10.2.1京津冀区域能源资源概况
10.2.2京津冀地区能源情况对比
10.2.3京津冀地区矿产资源开发利用情况
10.2.4京津冀区域矿产资源环境存在的问题
10.2.5京津冀矿产资源环境优化措施
参考文献