新时期我国城乡协调发展理论与实践研究_赵宪尧_9787568068185

本书综合作者主持的武汉城市圈生态环境与交通基础设施指标监测与评价研究，武汉市城乡融合发展体制机制政策研究（城镇化与规划建设部分）武汉长江新城可持续发展需求与模式研究武汉长江新城综合交通体系规划与总体规划同步编制关键技术研究等四项研究成果，系统的叙述了在我国城市化进程进入新时期所遇到的问题及其解决问题的理论，方法和途径。讲述了我国城乡规划师在新时期城市化进程中的规划实践、理论拓展及对未来我国城乡融合机制的展望。

本书可以认为是2015年出版的《可持续发展城市（镇）化道路美国佛罗里达州道路考略》的续篇。2014年前后，我国典型城市化率正好达到50%。我国城市化进程在经历了快速发展阶段后即将进入稳定发展阶段。在我国城市化进程快速发展的前半期，城市化率从20%左右快速提升到50%。这得益于我国政治经济发展的巨大推动力，我国取得了历史性的成绩和经验。同时我国城乡发展的不均衡、不充分、不完善也使我们付出了巨大的代价，得到了深刻的教训。当前，我国正处于社会经济发展的新时期，也进入城市化进程快速发展的后半期。再经历二十余年，我国的城市化率将超过80%，进入成熟发展阶段。无疑，这个新时期在我国城市化进程中具有极其重要的地位。因此，本书从理论到实践，认真总结我国城市化进程快速发展阶段前半期的经验教训，这对于切实指导后半期我国城乡规划、设计、建设、管理工作是十分重要的。非常荣幸，在过去的两年中，笔者主持完成了武汉市规划研究院、湖北省发改委、武汉市自然资源和规划局、北京德成经济研究院等政府部门和科学研究单位委托的一系列有关城乡规划设计与建设管理的研究项目。这些研究项目主要包括武汉长江新城发展需求、模式与规划设计研究，城市总体规划与交通规划同步编制关键技术研究，武汉城市圈生态环境与交通发展评价指标体系研究，基于管理的武汉市道路交通规划设计研究，武汉市建立健全城乡融合发展体制机制和政策体系研究等。同时结合我国村镇建设和乡村振兴课题，笔者主持、协助完成了湖北省、河南省若干村庄的规划设计项目。这些研究和规划成果比较完整地反映出作者近年来关于城市可持续发展和城乡融合发展的理念和规划思想。将它们结合出版，对我国新时期城市和乡村发展规划理论和实践发展是有意义的。结合出版篇幅太大，内容有上百万字，同时结构会显得松散、重复、不系统。笔者决定选取其中的八项研究成果，经过删减、压缩，形成本书内容。即便如此，全书仍然存在完整性、系统性不足的缺陷。没有理论指导的实践可能是盲目的实践；不能指导实践的理论可能是空洞的理论。本书依据研究项目的结题报告所得出的理论，全部来源于梳理总结、分析研究城乡规划设计和建设管理实践经验。我们相信，这些理论能在我国新时期城乡规划设计和建设管理实践中发挥指导作用。本书的出版，以期满足各地城乡发展规划设计与建设管理部门、单位的领导和科技人员在工作中的需求。笔者和参与上述研究报告编写的主要单位和主要编写者也正在运用自己的研究理论指导工作实践。他们是华中科技大学的赵丽元教授、武汉理工大学的钟鸣教授、中南民族大学法学院的潘红祥教授、同济大学交通运输工程学院的江泽浩博士以及武汉市规划设计研究院的常四铁高级规划师、武汉市政工程设计研究院的黄俊高级工程师、武汉安畅合鸣交通工程咨询有限公司的刘少博、泛行科技发展(武汉)有限公司的赵欣等。本书是集体智慧的结晶。因笔者能力有限，本书难免有不足之处，请读者谅解，并希望能将意见、建议告知出版社和编著者。天下难事，必作于易；天下大事，必作于细。为了验证、运用本书的理论，笔者正深入河南省泌阳县践行城乡融合发展理念，助力振兴乡村建设。经过若干时日，我们希望在城乡可持续发展、城乡融合发展的实践中不断修正、完善本书的理论，在实践理论实践的过程中，再版本书，弥补遗憾，答谢读者。

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