《基于BIM与LSM的山区高速公路集成管控技术：保施高速公路的建设管理实践》以保施高速公路为依托，研究基于BIM和LSM的山区高速公路集成管控技术，能够为山区高速公路建设管理提供一种全新、高效、智能化的建设管控手段，有助于节约管理成本、提升施工控制精度和效率，具有良好的经济价值和广阔的应用前景。

　　高速公路建设管理以进度管理为主线，通过对全线施工组织进行系统规划，厘清工序关系，合理分配工期，优化资源配置；在项目实施过程中，需要及时收集各种信息，不断调整资源配置，推动项目建设目标的全面达成。目前我国高速公路的建设管理仍然以甘特图、网络计划技术作为主要进度管理方法，不论是甘特图还是网络计划技术，均难以清晰地描绘出高速公路不同工序在时间和空间上的逻辑关系。此外，传统的高速公路建设管理依靠人工采集数据和分析数据，通过纸质文件存储和传递数据，传统的信息管理手段具有花费大、耗时长、精度低、受外部环境制约等缺点，难以满足高速公路信息协同管理的需求。
　　传统项目管理手段的不足严重制约了高速公路建设管理效率的提高，线性计划技术（Linear Scheduling Method，简称LSM）采用时间、空间两个维度来构建线状工程的进度计划，能够为管理者提供不同工序的变化情况，是否需要进行调整和控制等信息。而基于BIM技术的建设项目协同管理技术可以为项目管理提供一个完整的BIM工作流，使参与各方能够在同一个软件平台上实现协同办公，避免信息迟滞、信息丢失和信息冲突等问题的发生，进而达到提高效率、缩短工期、节约成本的目的。将BIM技术与LSM技术进行结合，能够实现对高速公路的智能化施工与过程集成管控。本书以保施高速公路为依托，研究基于BIM和LSM的山区高速公路集成管控技术，能够为山区高速公路建设管理提供一种全新、高效、智能化的建设管控手段，有助于节约管理成本、提升施工控制精度和效率，具有良好的经济价值和广阔的应用前景。
　　本书参考和借鉴了大量国内外相关专业书籍和文献，在此向其作者表示诚挚的谢意。由于时间仓促又限于水平，书中疏漏不妥之处在所难免，欢迎专家读者批评指正。

第1章 山区高速公路建设项目管理概述
1．1 高速公路建设项目管理的特点与现状
1．2 山区高速公路建设项目管理的目标控制
1．3 保山．施甸高速公路建设项目工程概况

第2章 BIM技术及其在高速公路领域的应用
2．1 BIM技术基本理论
2．2 公路建设领域的BIM技术应用与发展
2．3 基于BIM技术的公路建设管理

第3章 LSM方法的理论及应用
3．1 高速公路进度管理的特点与方法
3．2 LSM技术的基本理论
3．3 LSM技术的应用方法

第4章 基于BIM与LSM的山区高速公路进度管理
4．1 基于BIM与LSM的田坝大桥进度管理
4．2 基于BIM与LSM的边坡工程进度管理

第5章 基于BIM5D技术的山区高速公路成本管理
5．1 BIM5D应用背景与工作原理
5．2 基于BIM5D的成本管理

第6章 实景建模技术在山区高速公路中的应用
6．1 基于3D激光扫描的路基变形监测技术
6．2 倾斜摄影技术在山区高速公路建设管理中的应用

第7章 基于点云数据的山区高速工程全区域表面质量评价
7．1 相关概念界定
7．2 点云数据预处理方法
7．3 高速公路表面质量评价指标与方法
7．4 高速公路表面质量智能评价程序开发

参考文献