<公路路面性能包括决定使用寿命的结构性能和决定行车舒适安全的使用性能两个部分。路面性能的精确预测是道路学科未来发展的重要研究方向，也是道路学科的基础。本书以高等级公路路面结构性能预测为主，共分为5章，包括路面横向开裂、纵向开裂、龟裂等结构性能的预测模型发展趋势和现有的研究成果，还涉及影响结构性能的层间连接状态、路面结构初始状态应力响应和材料参数等直接因素变化规律的阐述。

第1章 绪论
1.1 研究目的和意义
1.2 国内外研究背景
1.2.1 路面结构性能检测与评价技术研究
1.2.2 路面结构组合的研究
1.2.3 路面性能预测模型的研究

第2章 层间连接状态研究
2.1 概述
2.1.1 研究目的和意义
2.1.2 层间连接状态的研究现状
2.2 研究内容和技术路线
2.2.1 主要的研究内容
2.2.2 拟解决的关键科学问题
2.2.3 研究方法和技术路线
2.3 剪切试验夹具的设计和制作
2.3.1 功能设计
2.3.2 形状和尺寸设计
2.4 复合试件的制作规程
2.5 层间界面抗剪机理及控制指标分析
2.5.1 层间抗剪强度的组成和影响因素
2.5.2 层间界面剪切过程中的力学描述
2.5.3 层间界面剪切试验的过程设置
2.6 试验流程和注意事项
2.7 试验数据处理及结果分析
2.7.1 剪应力的计算
2.7.2 抗剪强度各组成指标值的计算
2.7.3 抗剪指标结果和变化规律分析
2.8 小结

第3章 横向开裂预测研究
3.1 概述
3.1.1 研究目的和意义
3.1.2 国内外研究现状
3.1.3 主要的研究内容和技术路线
3.2 环境及材料参数的确定
3.2.1 降温幅度的变化
3.2.2 层间摩擦阻力的分析
3.2.3 沥青混凝土和水稳碎石收缩系数的变化规律
3.3 有限元模型的建立和计算指标的确定
3.3.1 路表面温缩开裂的计算模型
3.3.2 半刚性基层的有限元模型
3.3.3 计算指标的确定
3.4 横裂预测模型的建立
3.4.1 路面结构横向开裂机理分析
3.4.2 路表面的低温缩裂变化规律分析
3.4.3 水稳碎石基层温缩开裂的预测
3.4.4 水稳碎石基层干缩开裂的预测
3.5 横向开裂预测模型
3.5.1 沥青面层温缩开裂的预测
3.5.2 水稳碎石基层温缩开裂的预测
3.5.3 水稳碎石基层干缩开裂的预测
3.6 青临高速典型路面结构收缩开裂的预测
3.6.1 面层温缩开裂的预测
3.6.2 基层温缩开裂的预测
3.6.3 基层干缩开裂的预测
3.7 小结

第4章 疲劳寿命综合分析与预估
4.1 概述
4.1.1 研究目的和意义
4.1.2 国内外研究现状
4.2 半刚性基层沥青路面疲劳机理
4.3 断裂力学理论基础
4.3.1 疲劳裂缝开裂模式
4.3.2 应力强度因子K
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