生态环保、绿色发展成为我国新时代特色社会主义的新发展理念。我国政府公布，到2020年中国单位靠前生产总值二氧化碳排放比2005年下降40％～45％。2005—2015年，我国万元物流业增加值平均能耗水平为1.38吨标准煤，远高于全国平均水平。我国物流产业高投入、高产出、以牺牲环境为代价的粗放式发展倾向十分突出，节能减排面临巨大压力。因此，我国物流业发展模式必须做出重大调整，既要保持产业的发展，又要尽量减少对环境的破坏，归根结底，是要在考虑能源消耗与碳排放的约束下提高物流产业效率，实现产业的可持续发展。

王玲，南开大学经济与社会发展研究院现代物流研究中心副教授，硕士生导师，管理学博士，近年来，出版物流与供应链管理领域的专著5部，译著1部，重量规划教材1部，与研究团队合作出版中文专著13部、英文专著5部，发表CSSCI和SSCI期刊论文20余篇。陈志卷，南开大学区域经济学博士，南开大学滨海学院副教授。目前主要从事企业物流管理、区域物流系统规划、物流政策评价等领域的教学与科研工作。

随着经济全球化的发展以及现代信息技术的普及，现代物流作为一种先进的管理技术和组织方式，已经成为各国参与全球竞争的重要战略资源，现代物流业正在全球范围内成长为潜力巨大的战略性新兴产业，成为支撑国民经济发展的重要基础。本研究结合物流产业特征，深入探讨能源与环境约束下物流产业的演化机理，构建以环境技术效率和环境全要素生产率为核心的物流产业环境效率评价模型，分析中国物流产业的碳排放驱动因素，探索符合中国特色的物流产业增长与转型发展路径。因此，本书具有一定的出版价值。