邮轮港口发展与航线布局——国际经验与中国实践_孙晓东_9787313226891

本书将分别从国际经验和中国实践两个层面，全面分析邮轮港口发展与航线规划方面的基本内容。其中，国际视角关注全球布局于北美、南美、北欧、地中海、亚太等地区的主要邮轮母港及其航线布局的基本状况与发展经验；微观视角则分析中国主要的邮轮始发港；并基于国际邮轮港口发展与航线规划设计的基本经验，对中国邮轮港口运营问题进行审视，并提出针对性的对策建议。

　　2014年，作者第一本关于邮轮产业的专著《邮轮产业与邮轮经济》出版。当时，随着天津国际邮轮港和上海吴淞口国际邮轮港的开港，中国邮轮产业刚刚进入爆发提升期。两年之后，也就是中国邮轮业进入第二个十年期的2016年，全球前五大邮轮集团均进驻中国，在华运营的国际邮轮接近20艘，中国邮轮游客接待量突破200万人，首次超越德国成为全球第二大客源市场。2018年11月，中国第一艘邮轮制造订单签署，标志着我国开始成为继意大利、德国、芬兰和法国之外的重要邮轮制造国。中国邮轮产业正式进入高附加值的产业环节。此外，中船嘉年华邮轮、星旅远洋邮轮等本土邮轮运营商的出现，标志着中国邮轮产业开始步入邮轮制造、邮轮运营、邮轮接待、邮轮旅游消费的全产业链发展模式。
　　五年中，作者继续深耕邮轮业，主要从“港航旅”（港口、旅游、航线）和游客等角度对这一行业进行系统研究。本书主要从港口发展和航线布局的角度对邮轮产业发展的国际经验与中国实践进行系统而深入的探讨，在把握全球发展特征的基础上，审视中国邮轮业在港口建设、航线设置、顾客维系、目的地打造以及产业链拓展等方面的现状和问题，并提出针对性的管理建议与对策。本书的性质为学术专著，部分内容来自作者多年的研究成果，应该说与《邮轮产业与邮轮经济》相比，涉及的问题更广泛，更前沿，更具体，时效性也更强，数据收集渠道也更多，资料更为翔实，分析讨论更扎实、深入。为了使读者快速把握本书主题，作者用云图将书中重要关键词按出现频率做了直观展示，如图1所示。希望本书能继续抛砖引玉，吸引更多“邮轮人”来做“邮轮事”，为我邮轮产业健康发展和持续繁荣做贡献。
　　2006年，第一艘母港国际邮轮在中国运营，当时作者对该行业一无所知，也并不了解中国已经有了邮轮产品。2007年，作者第一次接触邮轮产业，起因也并非来自中国的邮轮业信息，而是美国Syracuse University管理学院的Scott Webster教授（现供职于Arizona State University）和Dinesh Gauri教授（现供职于Universityof Arkansas）提供的研究机会。可以说，两位教授是我邮轮研究的引路人。
　　本书顺利出版，得益于许多圈中之人的无私帮助。事实上，中国邮轮圈中的研究者数量并不多，应该说此处致谢基本穷尽了在关键节点的关键事件对我有过直接帮助的人。感谢华东师范大学楼嘉军教授和冯学钢教授提供的职业机会．让我能从旅游管理的角度继续拓展我的研究视角。感谢上海邮轮经济研究中心的汪泓教授，上海工程技术大学的史健勇教授、叶欣梁教授、闰国东教授、邱玲教授、孙瑞红教授，上海海事大学的程爵浩教授、迟晓英教授，青岛大学的张言庆教授，山东交通学院的杜锋帅老师以及华东师范大学以符全胜教授为代表的其他老师一直以来对我的肯定和支持。感谢作者邮轮研究的密切合作者，包括美国Cornell University酒店管学院的Robert Kwortnik教授、University of Arkansas管理学院的DineshGauri教授和香港理工大学的Yui-yip I。au老师以及我的研究生侯雅婷、倪荣鑫、林冰洁、徐美华和曹秀莲。没有他们全方位、全身心的合作，就没有本书深入、细致和扎实的研究。感谢作者研究生课程《邮轮旅游与市场开发》的几届研究生，他们的案例分析对我有非常大的启发。感谢多位来自歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮、诺唯真邮轮、地中海邮轮、丽星邮轮、中国交通运输协会邮轮游艇分会（CCYIA）、广州思库邮轮管理咨询公司等业界同行的交流与支持。感谢上海交通大学出版社倪华老师对本书出版所付出的心血，倪老师细致深刻的审校令我受益匪浅。
　　本书受国家自然科学基金面上项目（71572057）、国家自然科学基金青年项目（71202134）、中国博士后科学基金特别资助项目（2013T60431）、上海市浦江人才计划（17PJC033）、国家旅游局旅游业青年专家培养计划（TYETP201522）、上海市人民政府决策咨询课题（2015-Z-J03-B、2016-Z-J01-B、2018-Z-J04-A）资助。本书内容丰富，系统性良好，兼顾行业分析与学术研究，可作为工商管理以及休闲、旅游、接待业管理等专业的本科生和研究生教材，也可作为邮轮业、旅游业、接待业和客运业等行业的培训教材。
　　谨以此书献给我的家人！

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