前 言

仪表飞行程序是机场运行的基本条件之一，是组织实施飞行、提供空中交通服务的基本依据。所有可供民用航空器使用的机场，都必须设计仪表飞行程序，制定机场最低运行标准。

传统仪表飞行程序是我国长期以来使用的主流飞行程序。传统仪表飞行程序是基于地面导航设施来建立的，飞行人员需借助飞行仪表利用地面导航设施提供的航迹引导进行向或背台飞行，以及参考地面导航设施提供的定位信息确定航空器在空中的位置来完成预定的起飞离场或进场、进近和着陆，保证了仪表飞行程序飞行中的安全超障。

随着新建和改扩建机场的不断增多以及空中流量的迅速增长，传统仪表飞行程序的局限性越来越明显，很难适应民航发展的新形势。随着机载设备能力的提高、卫星导航及其他先进技术的不断发展，国际民航组织提出了“PBN”概念。PBN的引入体现了航行方式从基于传感器导航到基于性能导航的转变。PBN的飞行程序是飞行程序发展的方向，是解决空域拥挤、进离场航空器冲突、飞行延误，减轻飞行人员以及空中交通管理人员工作负荷的有效途径。我国也在2009年10月发布了《中国民航基于性能的导航设施路线图》1.0版，明确指出我国民航未来的飞行程序和航路飞行将以PBN 为方向，逐步取代现有的传统飞行程序和ATS 航路。

为此，我们根据国际民航组织DOC8168-OPS/611《目视和仪表飞行程序设计》和中国民用航空局颁发的有关咨询通告、行业标准和管理规定，并汲取我国民航在PBN飞行程序设计实践中的一些经验，编写了本教材，供交通运输规划与管理专业硕士研究生使用，内容符合硕士研究生课程教学大纲的要求。

为了便于学生理解和掌握，本教材在编排上根据教学内容的内在联系，力求由浅入深，突出重点，前后连贯，分别介绍了PBN概念、进近程序、进场和等待程序、离场程序、气压超障导航程序、GLS精密进近程序、RNAV DME飞行程序以及机场最低运行标准的制定等内容。本教材在文字叙述上力求通俗易懂，便于自学者阅读。

通过本教材的教学，学生应重点掌握PBN飞行程序的基本概念，熟悉有关飞行程序设计的一般准则、一般原理和基本方法，并能根据程序设计的结果，制定出机场运行的最低标准。

本教材在编写中借鉴了《目视和仪表飞行程序设计》教材的主要观点、编排结构和叙述风格，同时参照了国际民航组织DOC8168文件2014年第六版的相关内容，我院的任课教师也提出了宝贵的修改意见，在此一并致谢！

由于本教材涉及面较广，数据量较大，限于编者的水平，难免存在不足及疏漏之处，欢迎各位专家和广大读者批评指正。

编 者

2019年2月于中国民航飞行学院