中国建筑设计作品年鉴·第十三卷（中国建筑设计领域系统、实用的年度文献典籍）_《中国建筑设计作品年鉴》编委会北京城市画卷文化传媒有限公司北京主语空间文化发展有限公司编_9787553793221

本书是一本建筑设计类优秀设计作品选集，收录了中国20162017年间，近百家设计机构近千件优秀设计作品，作品类型包括建筑设计和改造、区域规划、景观园林设计、室内设计等。

………………

法国AREP设计集团成立于1997年，是一家国际综合性设计公司，隶属于法国国家铁路总公司SNCF。公司总部位于法国巴黎，并在中国、俄罗斯、越南、阿布扎比、卡塔尔、印度等设有子公司。

AREP集团强劲的团队，聚集了来自三十多个国家的一千多名员工，其中包括规划师、建筑师、工程师、经济概算师、室内设计师等。设计范围涉及以下领域：城市规划与设计、景观设计、城市公共空间设计、建筑设计、建筑工程设计、室内设计、标识设计、工业设计、城市建筑小品设计和交通仿真模拟。整个团队一直以保证品质为原则，于2001年荣获国际ISO9001资格证书与OPQIBI资格认证，2016年更是创造了1.03亿欧元的营业额。另外，AREP在2017年的世界建筑公司100强建筑设计方向榜单中名列第32位，是法国*所登上该榜单的建筑设计公司。

………………

AREP与中国西南建筑设计研究院联合体通过国际竞赛选拔，脱颖而出，以花园式车站的设计概念赢得成都博览城北站交通枢纽项目竞赛的*名。

博览城北站交通枢纽距成都市中心28 km，位于成都天府新区中央公园中，紧邻西部博览城及国际会议中心，距天府新区CBD也仅1 km之隔。在如此重要的地区设置一座拥有地铁、公交、轻轨、停车、商业等复合功能、交通能力可覆盖整个城市的枢纽建筑，是天府新区政府城市规划的重要一步。

博览城北站交通枢纽汇集了即将实施的地铁1号线、18号线和规划中的6号线、眉山线。轻轨和多条公交线路也从此经过。

天府新区的中央公园，总面积约230 hm2，被南北向天府大道、东西向南京路划分为四部分。博览城北站的主体部分即位于南京路的下方。方案以花园式车站为概念，通过南北两侧的下沉式花园以及枢纽站的站厅平台，实现中央公园南北向的贯通，以及枢纽站与重要设施的直接联系。

此次设计中AREP成功地将交通枢纽建筑与自然景观资源完美地结合为一体，打造了舒适而轻松的绿色城市空间。

………………

上海金桥车辆段上盖物业综合开发（在建中）

本项目位于上海浦东新区金桥开发区内，贴邻外环，距上海火车站17.3 km，距浦东机场20 km。项目基地临近金桥出口加工区，同时服务范围覆盖多个产业园区及重要城市节点，是新区重要产业区块的重心之地。土地的复合、集约利用，交通的便捷，宜居的生活环境是贯穿整个项目的几大原则。

本项目南北向长约1800 m，东西向长约530 m，占地97.48 hm2，总建筑面积约1 000 000 m2。上海地铁9号线、12号线、14号线途经此地，且停车库选址于此，为本项目提供了极大的交通便利。基地东侧隔外环绿化带及运河邻接S20公路，北侧为金海路，西侧为金穗路，南侧为规划中的桂桥路，与周边重要干道巨峰路、申江路联系紧密，交通便捷。

此项目的总图布局经过精心设计：通过高效的交通流线组织、便捷的交通枢纽配套，保证整体项目的可达性与便利性；通过设置中央绿地花园和景观大道形成有效串联，有效地提升整体项目的空间节奏及环境舒适性。明确定位各种不同的城市功能（商业紧邻地铁站、健身体育设施与学校置于街区中心公园地带）；除了住宅之外，项目内的主要公共空间和城市地标，都布置在商业区和交通站点周围，这些充满建筑体量的元素，组成了街区中心地带的城市景观。而纵横交错的人行步道网，造就了饶有自然趣味、便捷而舒适的步行空间与行人通道；街区内道路采用简单便捷的组织方式，两条南北向的主路贯穿整个街区，同时连接各个入口与通道。

通过沿街界面的环境塑造，将功能性与景观性结合，削弱上盖的巨大体量对城市界面的消极影响，结合落地开发的商业办公建筑一体化考虑，把车辆段上盖的消极的城市立面转化成富于变化又富有情趣的功能界面，既为市民创造一站式服务的商业，也使其环境尺度亲切宜人。

你还可能感兴趣

我要评论