《黄土高填方路堤综合压实技术及沉降规律》通过系统总结国内外关于湿陷性黄土高填方路基的施工方法及沉降变形的研究成果，以典型黄土高填方路堤工程为研究对象，借助多种土性试验、现场沉降变形监测及有限元分析等手段，对振动压路机分层压实与隔层重锤补夯相结合的综合压实技术及其相关沉降变形规律进行了深入、系统的研究，分析了该综合压实技术作用下填土的压实特性、压实机理及压实效果，揭示了黄土高填方路堤的沉降规律及主要影响因素，提出填方体工后沉降的改进计算方法和泊松-指数组合模型预测公式．《黄土高填方路堤综合压实技术及沉降规律》可为铁道、交通、岩土等行业设计、施工与科研人员提供借鉴与参考。

　　巨玉文，男，1967年4月生，太原理工大学建筑与土木工程学院副教授，博士，主要从事岩土工程方向的教学和研究工作。发表学术论文20余篇，获国家专利2项，参与国家自然科学基金、项，主持省部级科研项目1项，厅局级项目2项，完成橫向课题20余项，获省部级科技进步二等奖、项，山西省科学技术成果鉴定项目7项。

本书通过系统总结国内外关于湿陷性黄土高填方路基的施工方法及沉降变形的研究成果，以典型黄土高填方路堤工程为研究对象，借助多种土性试验、现场沉降变形监测及有限元分析等手段，对振动压路机分层压实与隔层重锤补夯相结合的综合压实技术及其相关沉降变形规律进行了深入、系统的研究，分析了该综合压实技术作用下填土的压实特性、压实机理及压实效果，揭示了黄土高填方路堤的沉降规律及主要影响因素，提出填方体工后沉降的改进计算方法和泊松—指数组合模型预测公式。
本书可作为铁道、交通、岩土等行业设计、施工与科研人员提供借鉴与参考。