高原寒区隧道建设技术_陈宏伟;任少强;朱永全;吴应明;王平安;冀胜利 ;谭忠盛;杨星智_9787113239053

本书为高原寒区隧道建设技术与实例。全书共十章，主要内容包括：青藏高原典型铁路隧道工程概况及特点，寒区隧道洞内环境温度场分析，风火山隧道冻土围岩保护技术，隧道洞内碎屑流、高地应力薄层板岩隧道大变形和软硬岩接触带隧道突水涌泥施工技术，严寒地区富水隧道冻害防治技术，高原隧道施工机械保障和高原隧道施工人员健康保障技术等。

在青藏高原修建高速铁路长大隧道是一个世界性的技术难题，设计施工中会遇到一系列的风险和困难，高速铁路隧道修建标准更高，应对复杂地质的方法更难以把握。

海拔高度4 905 m，地处多年冻土的青藏铁路风火山隧道；海拔为4 345 m，多次穿越断层富水带、碎屑流等不良地质地层的兰新高速铁路祁连山隧道，全长9 490 m；海拔高度4 430 m，长段落的高地应力软岩大变形隧道兰新高速铁路大梁隧道，这些地处高原寒区的隧道的先后成功建设，凝聚了参建者多年艰辛、智慧与奉献，积累了丰富经验，提高了高海拔、高寒区隧道建设困难的认识。中铁二十局集团有限公司联合北京交通大学、石家庄铁道大学等高校在建设中开展了隧道通风技术及施工温度场研究(2001G001E06)、昆仑山和风火山隧道施工机械性能及配套技术(2001G001E07)、青藏铁路风火山隧道综合施工技术研究（2001KG005）、世界第一高隧青藏铁路风火山冻土隧道施工技术研究（2002G137）、寒区高速铁路隧道温度场时空演化规律及防冻技术研究（51778380）等系列研究工作，并对课题的研究成果总结汇总形成该专著。

本书系统总结了高海拔、高寒区、多年冻土保护技术，确定了隧道内施工环境气温控制方法和控制值，提出了高海拔、高寒区、冻土隧道洞内施工环境温度场的理论模型，介绍了隧道施工环境温度场分布规律；提出了冻土隧道围岩温度场理论模型，介绍了冻土围岩温度场分布规律；介绍了高海拔、高寒区、冻土隧道通风与供热一体化系统，施工中全面控制隧道洞内沿程环境气温，有效地保护了多年冻土。论证并提出高原隧道通风设计标准、通风系统和设备选型配套的设计原则及方法，介绍了高原专用隧道施工风机，有效保证了高原隧道施工洞内空气质量。分析了寒区铁路隧道洞内空气温度场和围岩温度场规律，给出了隧道寒区划分建议，介绍寒区隧道洞内空气和围岩温度场分布规律，寒区隧道洞内温度场不仅与洞外环境温度有关，还与隧道围岩原始地温及列车行成速度与频度有关，隧道建设中应结合实际气象和地层稳定等资料计算确定隧道结构及防排水系统的防寒、保温参数。介绍了祁连山高原隧道碎屑流形成机理及隧道稳定性控制技术和大梁隧道高地应力薄层板岩隧道大变形控制技术，详细介绍了祁连山隧道和大梁隧道以泄水洞为主，辅以保温防寒水沟、保温中心水沟和伴热电缆采暖式水沟的排水系统综合防寒、保温技术，保证了开通后隧道的排水畅通，消除了运营期间的冻害及安全隐患。隧道工地海拔近5 000 m，空气稀薄、缺氧严重，空气中的含氧量仅为内地(海平面)的50%，被称为生命禁区，隧道施工人员集中、工人劳动强度大。因此，洞口制氧、供氧是贯彻以人为本、保障施工人员身体健康的重要举措。针对内燃机工作条件恶化、发动机功率下降，绝缘密封件功能降低等高原恶劣环境，研究提出了高海拔地区的适应性和功率保持技术、合理的设备选型与配套方案，并介绍了设备管理和安全保证体系，保证了高海拔、高寒区施工机械的正常运转和安全使用。

本书由中铁二十局集团公司邓勇策划，任少强、吴应明组织编撰；陈宏伟、任少强、朱永全、吴应明、王平安、冀胜利、谭忠盛和杨星智同志共同撰写，高炎撰写了第二章寒区隧道洞内环境温度场分析；赖涤泉教授提供了高原风机和供暖一体化机组成果资料，贾晓云和李现者提供了第三章风火山隧道冻土围岩保护技术相关成果资料，全书由朱永全和杨星智负责编审，薛琪、曹万玲、仲维玲参与编审工作。感谢其他同志在提供资料和文字编写过程中所提供的帮助。

本书理论与实践并重，经典理论、方法与现代新技术、新方法相结合。为高原、高寒区隧道工程建设引提供参考，供工程技术人员和在校研究生阅读参考。

由于时间仓促，水平有限，书中难免有不足之处，恳请专家和读者批评指正。

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