塔里木盆地库车拗陷油气资源丰富，是塔里木盆地油气勘探主战场之一，是我国“西气东输”的天然气主要资源基地。库车拗陷油气勘探历程艰苦曲折。其油气勘探始于1954年，1958年在依奇克里克构造上钻探依浅1井，在井深468.16m处发生井喷，三天喷原油2178m3。1965～1989年，油气勘探经历了浅层勘探深层勘探一再浅层勘探一再深层勘探的过程，由于勘探技术落后，没有地震数据，主要是跟踪油苗钻探浅层和老、陡构造，勘探成效不大。1988年塔里木石油指挥部成立后，1989～1997年再次展开塔里木盆地勘探工作，在库车前陆盆地前缘隆起带取得突破，发现了中生界为烃源岩的陆相凝析油气带，包括英买7、提尔根、红旗1、牙哈、羊塔克、玉东2六个凝析油气田。在北缘构造冲断带，发现一批油气显示构造，包括东秋5、克参1、克拉2、克拉3、依南2、吐北1等。1998年发现克拉2大气田。从此，库车前陆盆地开始处于天然气大发展时期。2005年以来，新的地震采集技术有效提高了地震资料品质，2007年后相继发现大北1、博孜1、克深2等特大气田，如克深2井于2008年完井测试，6573～6679m井段酸化压裂后，6mm油嘴求产，油压70.92MPa，获日产气343524m3。2009年之后由于新的二维、三维地震资料采集及地震资料处理技术的提高，同时深入研究深层储层地质问题，先后发现了克深5、克深8等气藏（田）。克深7井于2011年完钻测试，在7945～8023m井段，裸眼酸化，6mm油嘴求产，油压30.93MPa，日产液344m3。8000余米深度的突破，极大地解放了深层圈闭，展示了库车拗陷天然气勘探的巨大潜力，并为我国西气东输做出了巨大贡献。

　　库车拗陷克拉苏构造带是重要的勘探开发构造单元，为南天山山前第二排构造，位于北单斜带之南，拜城凹陷以北。该带以发育长轴状、线状背斜、断背斜、断鼻构造为特征，总体呈NEE-EW向展布，构造发育与演化主要受区域逆冲断裂的控制。库车拗陷克拉苏构造带勘探的主攻目标为古近系盐下背斜圈闭，勘探目的层包括古近系、白垩系巴什基奇克组和巴西盖组，其中白垩系巴什基奇克组为主要层系。

　　目前，克拉苏构造带勘探成果表明该带是一个构造背景复杂、白垩系碎屑岩储层埋深大、丰度很高的天然气聚集带，天然气气藏均为超高压干气、湿气气藏。随着库车拗陷克拉苏构造带大北3等井在7000m以下获得天然气勘探突破.克深7井、克深902井等在8000m以下深层发现了较好储层，使一大批深层、超深层盐下的圈闭勘探成为现实。显然，明确克拉苏构造带深埋条件下巴什基奇克组储层的成因机制，深入开展有利碎屑岩储集相带和有效孔渗带综合研究，揭示深部有利储层的形成机制和分布规律并建立发育模式，预测重点层段深层有利储集带的分布，为库车拗陷深部有利储层和油气藏的分布预测提供理论依据和分析方法，对提高库车拗陷天然气储量，指导后续深层天然气勘探具有重要意义。

　　随着全球范围沉积盆地中、浅层油气勘探程度的不断深入，寻找沉积盆地深层有效储层已成为一种必然趋势。通常，随着埋藏深度的加大，碎屑岩储层的压实作用会越来越强，储层会越来越致密。但是近年来深层油气藏的科学研究和勘探实践证实，盆地深部仍可存在有效储层，深部碎屑岩油气藏的勘探正成为全球油气储量增长的新亮点。因此，深埋有效碎屑岩储层形成机理引起了石油地质学家们的极大关注，加强深层有效碎屑岩储层的研究具有十分重要的理论和实践意义。国内外学者对碎屑岩储层的形成机理做了大量的研究工作。最早也最为经典的当属Schmidt和McDonald于1979年发表的题为《砂岩成岩过程中次生孔隙的形成》这一著名论文，指出次生孔隙的形成与有机质演化有关。20世纪80年代，Surdam进一步研究了在储层孔隙演化过程中，有机和无机过程相互作用的机制，提出次生孔隙的有机成因说。这一时期储层形成机制的研究主要集中于有效储层静态特征（如岩石学特征、储集空间特征、成岩特征等）的精细刻画。20世纪90年代后期至今，储层成因机理的研究趋向于多因素、多尺度、多界面动态分析，深入剖析流岩作用和成岩演化动力机制，还原碎屑岩储层成岩作用时空属性，分析有效储层在地质历史时期与地层温度、压力、流体等地质要素的耦合关系，以及采用多种方法技术预测有效储层。据不完全统计，目前国外正在生产的深层（埋深大于5000m）碎屑岩油气藏达31个；我国深部油气勘探始于1977年渤海湾盆地，随后在我国四川盆地、塔里木盆地、准噶尔盆地深部均有油气发现。深部储层由于沉积背景多样，埋藏深（大于3000m），且经历了复杂漫长的成岩和构造演化，形成有效储层的机理复杂、控制因素繁多，因而受到地质学家高度重视。目前，国内外研究深部有效储层的形成机理的讨论主要集中于沉积环境及成岩作用过程，以及构造作用后期对储层进行有利改造或其对成岩作用的影响研究。细化讨论沉积环境、成岩作用、异常高压、地温场、埋藏方式、膏盐效应、烃类充注、颗粒包壳（或颗粒薄膜）、构造应力、砂泥岩互层状况、流体活动等对有效储层形成机理的影响已成为深埋有效碎屑岩储层的主要趋向。

　　本书是近年来塔里木油田公司与中国石油大学（北京）合作的研究成果，同时也包含了中国石油大学（华东）、中国科学院地质与地球物理研究所、中国石油勘探开发研究院、中国石油杭州地质研究院等多家科研院所合作的研究成果，反映了库车拗陷克拉苏构造带深埋有效碎屑岩储层研究的最新进展。全书共分八章，第一章由杨海军、李勇编写，第二章由朱筱敏、潘荣编写，第三章由潘荣、朱筱敏编写，第四章由潘荣、刘芬编写，第五章由潘荣、刘芬编写，第六章由王贵文、杨海军编写，第七章由朱筱敏、潘荣编写，第八章由杨海军、李勇、潘荣编写。全书最后由朱筱敏教授统稿和修订。书中的主要成果是在国家973项目资助下完成的；在成果推广应用过程中得到了中国石油塔里木油田公司配套经费的支持和相关领域专家的帮助，尤其得到了973项目专家组各位专家的悉心指导，在此深表谢意。