上海自贸区承担了国家扩大开放、进一步推进改革“试验田”的任务，主要是在政府职能转变、管理模式创新等方面进行探索。《物流保险的全方位研究 基于上海“四个中心”建设和自贸区建设的背景》主要内容包括：前言、绪论、物流保险新产品开发实例、物流保险营销策略和推广方式的探讨、以系统科学理论研究物流保险运作的方案等五章内容。

　　物流是指物品从供应地向接收地的实体流动过程，也就是根据实际需要，将运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。
　　与传统储运不同，现代化物流是以信息网络技术的应用和第三方物流的出现为特征，实现了物流各项功能的集成与整合，并形成供应链。其目标是追求物流成本最小化，从而使现代物流成为资源、人力以外的第三利润源。
　　自21世纪以来，我国物流行业总体规模迅速提高，相关产业也蓬勃发展。然而，当前上海地区物流行业激烈的市场竞争使得管理者面临着巨大压力，各类物流风险也充斥着企业的营运环境。不少现代物流企业早有表示，他们迫切需要一些专业的物流保险服务，为其分担在物流运作过程中所承担的各类风险。但目前物流保险的险种除了传统的货物运输保险、仓储保险，以及前几年推出的物流责任保险外，其余就很少。上海地区目前的物流保险服务仍呈“零打碎敲”的局面，物流保险占所有财产类保险的比例只有8%左右，同物流业的蓬勃发展很不相称，也大大落后于广大客户的需求。
　　笔者注意到近年来国内一些学者已经认识到大力发展物流保险的重要性，并提出了一些研究思路和框架，但具体的实施方法还研究得较少，有待进一步深化。而国外一些学者研究开发的物流保险产品虽然较完善，但往往不适应我国的法律环境和国情，需根据我国的具体情况进行改进和再创新。
　　随着2009年4月<国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业、建设国际金融中心和国际航运中心的意见》的正式公布，这几年上海的“两个中心”建设已经掀起新的高潮。物流是航运业的重要组成部分，保险是金融业的重要组成部分，因此，对大力发展上海地区物流保险的研究非常符合上海加快建设“国际金融中心”和“国际航运中心”的战略方向，并对进一步推动上海的“四个中心”建设具有较大的现实意义。
　　“十二五”规划实施以来，上海推出“创新驱动，转型发展”的战略，加快发展现代服务业。而物流业和保险业均属于现代服务业，均在加快发展之列。
　　2013年9月，具有划时代意义的上海自贸试验区隆重成立，这又进一步推动了上海地区物流业和保险业的发展。因此，当前对上海地区的物流保险进行全方位的研究，既具有理论价值，又具有实际价值。
　　2014年8月，国务院发布了《关于加快发展现代保险服务业的若干意见》，阐述了加快发展现代保险服务业对完善现代金融体系、促进经济提质增效升级、保障社会稳定运行等方面具有重要意义，并提出了发展目标：到2020年，基本建成保障全面、功能完善、安全稳健、诚信规范，具有较强服务能力、创新能力和国际竞争力，与我国经济社会发展需求相适应的现代保险服务业。同时，还专门指出要“积极发展文化产业保险、物流保险”。

前言

第一章 绪论
第一节 物流的基本概念
第二节 物流系统的风险分析
第三节 物流保险的界定及其功能

第二章 物流保险新产品开发实例
第一节 物流配送责任保险
第二节 物流策划师责任保险
第三节 装卸责任保险
第四节 物流项目融资保证保险
第五节 危险品仓储管理人员意外伤害保险

第三章 物流保险营销策略和推广方式的探讨
第一节 保险营销概述
第二节 物流保险的营销策略
第三节 物流保险的推广方式

第四章 以系统科学理论研究物流保险运作的最优方案
第一节 物流保险营业场所最优位置的选择
第二节 模糊分析方法在物流保险公司自身风险排序中的应用
第三节 自组织理论在物流保险市场分析中的运用

第五章 物流保险类人才的培养
第一节 上海地区物流行业发展分析
第二节 物流保险类人才需求分析
第三节 物流风险管理专业（物流保险方向）的设置
第四节 物流保险类人才培养的前景
主要参考文献

　　《物流保险的全方位研究 基于上海“四个中心”建设和自贸区建设的背景》：
　　银行通过直接或间接投保的方式，将融资信用风险转嫁给保险人承担，这种通过保险公司开办贷款保险转嫁风险的方式对贷款人来说是非常有效的。但所有融资都由保险公司进行保险是不现实的，一是因为保险公司没有全面承保贷款风险的能力，二是因为银行从来都是而且应该是贷款风险的管理者。但是这并不等于说物流项目融资信用风险的保险转嫁就不可能。
　　从以往的实践来看，企业融资信用风险的保险转嫁途径有两条：一是对有些贷款的风险可由企业或银行以向保险人投保的方式转嫁给保险人，如出口信贷大多有出口信用保险机构提供的出口信用保险作支持，国际信贷中的国家风险特别是其中的政治风险也可以由保险人承保；二是物流企业将其在生产经营过程中面临的各种可保风险都向保险公司投保，从而使银行面临的贷款风险间接地转嫁给保险公司，因为信用风险是由企业面临的风险转嫁而来的。
　　（三）开办物流项目融资保证保险的重要性
　　信用保证保险是为了避免坏账风险而设置的信用担保工具。物流项目融资的保证保险是对银行或其他金融机构与物流企业之间的借贷合同进行担保并承保其信用风险。在物流融资的保证保险中，物流企业是投保人，保险公司的保险责任包括决策失误、政府干预、市场竞争造成的风险，只要不是投保人故意行为或违法行为造成的贷款无法收回，均可承保。在市场经济的条件下，贷款风险是客观存在的，究其原因既有企业经营管理不善或决策失误的因素，又有灾害和意外事故的冲击等。这些因素都可能造成贷款不能安全回收，对此应该要建立起相应的贷款保证保险制度来予以保证。
　　在当前的社会环境下，物流项目融资的保证保险能给经济社会及物流企业的发展带来较大的推动作用。
　　1.有利于保证企业生产经营活动的稳定发展。银行向企业融资必然要考虑贷款的安全性，即能否按期收回贷款的问题。物流企业投保了项目融资保证保险以后，就可以通过将保单作为一种保证手段抵押给贷款银行，通过向贷款银行转让保险赔款，要求保险人向贷款银行出具担保等方式，使银行得到收回贷款的可靠保证，解除银行发放贷款的后顾之忧。可见，保证保险的介入，使企业较容易得到银行贷款，这对于缓解企业资金短缺、促进生产经营的发展均有保障作用。
　　2.有利于促进商品交易的健康发展。在商品交易中，当事人能否按时履行供货合同，销售货款能否按期收回，一般受到多种因素的影响。而商品的转移又与生产者、批发商、零售商及消费者有着连锁关系。商品交易中的一道环节出现信用危机，不仅会造成债权人自身的损失，而且常常会引起连锁反应，使商品交易关系中断，最终阻碍商品经济的健康发展。有了物流项目融资保证保险和其他保险，无论在何种交易中出现信用危机，均有保险人提供风险保障。因此，即使一道环节出了问题，也能及时得到弥补。
　　总之，物流项目融资保证保险一方面解决了银行的后顾之忧，银行有了保险公司的保证，就可以放心地把款项发放给物流企业，解决了因为物流项目亏损导致的银行的损失。另一方面为物流企业的融资提供了更加便利的途径，有了保险公司的保证，物流企业就可以更加容易地筹措到资金，从而进行商业活动。从这两方面来说，物流项目融资保证保险对银行和物流企业都是有利的。因此保险公司应该加强对这方面的关注，及时制定相关的条款来规范物流项目融资保证保险，使我国作为经济发展枢纽的物流业更好更快地发展，进而推动我国经济更好更快地发展。
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