《现代航运与物流 安全·绿色·智能技术研究丛书：引航学》为《现代航运与物流：安全·绿色·智能技术研究丛书》之一。全书围绕船舶引航，从基础理论、操船技术、信息应用及管理法规等方面分两篇14章展开论述。第1篇为船舶通航环境，主要包括河流、航道、水文、气象、船舶助导航系统、航行图、船舶交通流与定线制、船舶信息感知与信息服务等内容，详细论述了船舶通航环境组成要素及其对船舶航行的影响、船舶定线制基本原理与规定、现代信息导航技术在船舶引航中的应用。第2篇为船舶引航技术，主要包括引航原理、典型河段的引航、水工建筑河段的引航、海上引航、特种船舶引航和特殊环境下的引航等内容，详细论述了船舶在各种通航环境和特殊情况下的引航理论、技术和引航注意事项。《现代航运与物流 安全·绿色·智能技术研究丛书：引航学》对船舶引航理论和技术作了全面系统的分析、研究和阐述，对提高船舶引航技术，保障船舶航行安全，加强船舶通航管理等具有重要作用。
　　《现代航运与物流 安全·绿色·智能技术研究丛书：引航学》可作为航海院校研究生的教材，也可供航海技术专业教师及船舶驾引、通航管理、科研院所和设计部门等高级技术人员参考使用。

　　水路运输是现代综合运输体系的重要组成部分。随着国家“一带一路”发展战略的实施，水路运输将进一步发挥水运运力大、成本低、能耗少的竞争优势，打造网络化、标准化、智能化的综合立体交通体系。目前，我国航运业已形成了以沿海、沿江重要港口为节点和枢纽，布局合理、层次分明、功能齐全、优势互补的港口体系。随着船舶大型化、集装箱运输网络化和水路运输物流链的构筑，我国航运将会打开一个崭新的局面。
　　伴随我国经济发展战略的实施，进出港和航行于内河航道的船舶会进一步增多，大型化趋势会更加明显。为积极响应国家战略决策，推动航运业的不断发展，提升相关教学和科技工作者的基础理论水平，提高驾驶人员的操船技术，保障船舶航行安全，编者受《现代航运与物流：安全·绿色·智能技术研究丛书》编委会委托完成本书的编写。本书凝聚了编者长期的教学、实践经验和科研、学术成果，在参考国内外有关学术专著和教材的基础上编写而成。
　　本书的编写坚持理论联系实际的原则，其内容面向全国港口与内河航道，具有适用性、系统性和一定的前瞻性、先进性，既有引航理论研究，又有引航实践和技术分析。
　　本书共2篇14章，由刘明俊、刘敬贤、甘浪雄和翁建军编著。其中，刘明俊编写第9、10、11章，甘浪雄编写第2、3章，刘敬贤编写第7、12章，翁建军编写第1、6章，徐言民编写第5章，文元桥编写第4章，刘克中编写第8章，牟军敏编写第13章，熊锡龙编写第14章。陈蜀喆参与了统稿及部分章节的编写工作。
　　本书的编写和出版工作得到了长江引航中心领导和许多高级引航员的关心和大力支持，在此致以衷心的感谢。
　　由于本书的编写时间和编者水平有限，书中不当之处敬请读者批评指正。

第1篇 船舶通航环境
1 河流
1．1 河流基本知识
1．1．1 河流的基本组成
1．1．2 河流的分类与分段
1．1．3 河道特征
1．2 河流动力学基本原理
1．2．1 泥沙运动的基本形式
1．2．2 河道演变的基本原理
1．2．3 泥沙冲积物
1．3 弯曲河段
1．3．1 弯曲河段的组成
1．3．2 弯曲河段的水流泥沙特性
1．3．3 弯曲河段的演变规律
1．4 浅滩河段
1．4．1 浅滩河段的组成
1．4．2 浅滩演变的基本规律
1．4．3 浅滩的类型
2 航道
2．1 航道的基本概念
2．2 航道及其种类
2．2．1 按航道的级别划分
2．2．2 按航道的管理属性划分
2．2．3 按航道所处地域划分
2．2．4 按航道形成的原因划分
2．2．5 按航道的通航条件划分
2．3 内河航道尺度与航道等级
2．3．1 内河航道尺度
2．3．2 内河航道等级
2．4 港内水域及海港航道
2．4．1 制动水域
2．4．2 回旋水域
2．4．3 码头前沿停泊水域
2．4．4 进港航道
2．5 航道维护
2．5．1 回淤泥沙的来源及其特性
2．5．2 维护性疏浚的优化
2．5．3 航道的日常维护
2．6 航道管理与服务
2．6．1 航道的管理机构及职责
2．6．2 航道的规划和建设
2．6．3 航道信息与发布
3 水文
3．1 比降和流速
3．1．1 比降
3．1．2 流速
3．1．3 流向
3．1．4 流量
3．2 水位
3．2．1 水位与水深
3．2．2 水位期的划分
3．2．3 影响水位变化的因素
3．3 流态
3．4 潮汐
3．4．1 潮汐成因
3．4．2 大潮和小潮
3．4．3 天体赤纬不同对潮汐的影响
3．4．4 潮汐名词解释
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第2篇 船舶引航技术

叁考文献