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本书针对温州市域铁路S1线建设需求和轨道技术难题,对速度100~160km/h、轴重17t的市域铁路扣件、道岔、无砟轨道、减振降噪、无缝线路、施工工艺等关键技术进行科研攻关,研制了扣件、道岔、减振产品等市域铁路轨道核心装备,形成了我国具有自主知识产权的市域铁路轨道系统设计和施工技术,为建立市域铁路轨道技术标准提供了支撑

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盾构进洞是盾构法施工的重点和难点,事关隧道贯通的成败,特别是当进洞端地层较差、地下水丰富且周边存在环境风险源时,进洞端措施控制不当,极易导致涌水(砂)、地面塌陷、隧道变形、建(构)筑物和管线破坏等事件的发生，造成重大经济损失和不良的社会影响。本书依托中国电建集团承建的哈尔滨轨道交通2号线一期工程，开展了复杂地层及环境条

我国高铁技术经过引进、消化、吸收、创新的过程，如今在世界上已占领先地位。但高铁运营组织和管理却是从无到有、从零开始的过程，结合“长三角”地区高速铁路的运营，通过对运营组织若干实际问题的探索与思考、积累与提炼，阐述中国高铁在运营组织与管理方面大量的创新和突破，分析高铁规范管理、科学调度、资源配置优化、运营应急处置等先进的

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