从手工开挖到智能建造，我国铁路隧道在设计理论与方法、标准体系、建造技术、风险管理等方面取得了飞速的发展和长足的进步，建成了西康铁路秦岭隧道、青藏铁路新关角隧道、广深港客专狮子洋隧道、京张高铁八达岭地下站隧道等一大批世界级的标杆工程。如今，以人工智能、云计算、大数据为代表的新一代信息技术迅猛发展，为铁路隧道工程带来了新的

本共分4章，主要针对拉林铁路隧道面临的超高地温问题进行阐述，包含高原铁路高地温隧道相关理论研究、高原铁路高地温隧道耐高温结构处治技术、高原铁路高地温隧道施工关键技术和国内外高地温隧道典型工程案例等主要内容。

本书通过对DN2000隧道盾构机主要系统、刀盘、结构防水、转向结构设计、管片拼装机结构选型等，确定工程所使用的盾构机制造主要结构技术参数；计算、优化盾构机复合刀盘和软土刀盘配置；进行超挖刀和仿形刀配备，在沿线软土-硬岩混合地层中实现最小转弯半径60m小直径盾构掘进技术；提出通用楔形管片拼装与隧道设计轴线偏差计算方法，进

本书分十章：第一章阐述了隧道分类、特点和研究进展等寒区隧道基本概念；第二章详述了勘察阶段、勘察内容、勘察方法、工程地质与水文地质勘察和气温地温测试等寒区隧道工程勘察方法和原则；第三章概述了选址、线型、横断面、明洞构造等寒区隧道总体设计方法；第四章详述了洞门位置、型式、构造、结构设计与验算等寒区隧道洞门设计理念；第五章提

本书以公路隧道照明为主要研究对象，针对目前我国公路隧道照明发展情况，介绍了公路隧道照明基础、公路隧道照明环境下驾驶人员视觉特征、公路隧道照明计算、公路隧道照明节能技术、公路隧道照明质量评价、公路隧道照明景观等内容。

本书共7章，第1章绪论，主要介绍盾构隧道结构安全现状及存在问题，以及隧道工程安全智慧感知技术发展现状；第2章复杂环境下盾构隧道工程结构安全风险特征，分别针对地层参数空间变异、外部扰动条件下，研究盾构隧道结构安全性能，提出多重复杂环境作用下盾构隧道结构安全风险评价指标；第3章盾构隧道无线传感网络系统，介绍系统的基本构架、

本书对新型不锈钢波纹板隧道加固结构的热塑性力学模型开展了较深入的试验、模拟及理论研究，完成了对新型不锈钢的热塑性本构模型的推导，探究了新型不锈钢隧道加固结构的高温力学性态计算方法，分析了不同温度工况下新型波纹钢加固盾构隧道足尺整环结构的热力学性态，为隧道波纹钢加固结构的抗火计算提供理论支撑。

本书开展隧道火灾应急韧性理论与方法研究，提出隧道火灾应急韧性的理论模型、驱动保障机制、基准值及评估方法。

本书以厦门市金边路下穿仙岳路隧道工程为依托，系统梳理了复杂城市环境下矩形隧道浅埋暗挖施工关键技术创新与工程实践经验。面对工程地处城市核心区、隧道埋深小、地层富水且自稳能力极差等诸多挑战，通过理论创新、技术研发与工程实践的深度融合，形成了涵盖超前预支护体系优化、多导坑开挖时空效应调控、地层滑移带主动防控、临时支撑体系快速

本书聚焦特大断面隧道的高效建造和安全运营，通过理论分析、模型试验、数值模拟及现场测试等方法，总结提出了多项关键建造技术。从特大断面隧道围岩极限状态理论出发，聚焦围岩稳定性的理论研究，提出了基于能量迁移特征的围岩稳定性判定方法；基于特大断面隧道设计参数及适应性工法，提出了浅埋与深埋条件下特大断面隧道的设计参数，并探讨了新