京津城际铁路是我国第一条设计时速350km的高速铁路，已于2008年由北京通车到天津塘沽站。京津城际铁路延伸线塘沽至于家堡的45km线路也即将完工，计划2015年内通车。本书以京津城际延伸线解放路隧道盾构施工为背景，详尽介绍复杂条件下铁路大直径泥水盾构施工综合技术，主要包括盾构机的选型与设计，泥水处理系统的设计与布局，

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TBM是一种利用回转刀具开挖，同时破碎洞内围岩及掘进，形成整个隧道断面的一种新型、先进的隧道施工机械。本书总结TBM设备以及施工等基本技术参数的条件下，参考既有完工的工程实例和技术资料，并医用了部分内容和数据，进行了详细的分析和介绍，全面总结了敞开式TBM在城市轨道交通、山岭隧道、引水隧洞等方面施工的关键技术，以期为同

《高烈度地震区山岭隧道工程抗减震技术》主要以作者所参与的科研项目及汶川地震后隧道工程抗减震技术发展状况为背景，基于隧道震害调研的资料分析，分别针对隧道洞口破碎段和洞身不良地质段两种情况，分析强震区山岭隧道结构动力响应特性，提出不同条件下隧道结构的抗减震技术措施，同时研发一种穿越不良地质地段隧道抗震型结构（获得发明专利）

本书是隧道工程学科学术专著。从隧道营运状态的健康指标全面性出发，提出了能够基本正确反映隧道健康状态的定量与定性相结合，最终以定量结果加以评价的指标体系，给出了相应指标的判定标准和权重，引入动态模糊评价理论，建立了隧道与地下工程健康状态动态评价模型，最后通过室内相似模型试验的方法，验证并修正了部分健康诊断指标判据，并给出

本书是结合南疆铁路增建二线的工程实践开展的专题研究,基于岩石力学、工程地质、隧道力学等专业学科的原理,综合采用室内外试验和测试、数值模拟和理论分析等多种方法手段,获得大量数据资料,经比较分析和试验验证,进而提出指导施工实践的工程措施及技术参数,内容包括国内外在邻近隧道爆破方面的研究现状、依托工程概况、现场测试和室内试验

《高海拔内燃牵引铁路隧道运营通风技术研究》借鉴低海拔地区内燃牵引隧道运营已有成熟的经验，进行高海拔地区内燃牵引隧道运营通风设计参数、通风方案的研究，提出了高海拔内燃牵引隧道运营通风标准，进行了活塞风、隧道污染物模拟计算，为完善和提高内燃牵引条件下隧道运营通风的理论和实践水平奠定良好基础。

本书为《高速铁路建设典型工程案例》的隧道工程分册，本次共收录了十篇专题，分别涉及软岩大变形隧道、第三系未成岩含水砂层隧道、非煤系瓦斯隧道、高压富水断层隧道、复杂岩溶隧道、硬质碎裂岩隧道等。

本书共分为11个项目：城市地下隧道施工与维护简单认知；城市隧道施工调查；盾构机的基本构造与选型；土压平衡式盾构施工；泥水平衡式盾构施工；盾构隧道衬砌制作；盾构工作常见问题与对策等。

本书共分7章，包括绪论、软岩隧道工程特性及围岩分类、软岩隧道风险识别与评估技术、软岩隧道施工风险控制技术、软岩隧道施工变形监测分析、软岩隧道施工风险控制标准、软岩隧道风险管理技术。