《多车道高速公路交通特性及运行管理方法》在新时代交通强国战略发展背景下，结合国内外高速公路相关领域研究理论成果和工程实践经验，探索了多车道高速公路交通运行特性与管理方法，在分析多车道高速公路的交通特性基础上，研究合理的车辆交通组织与管理控制，对保证多车道高速公路的交通安全、运行效率和服务水平具有重要意义。《多车道高速公

现发布中国公路学会标准《“美丽高速公路”管理服务指南》(T/CHTS20008—2020),自2020年9月30日起实施。《“美丽高速公路”管理服务指南》T/CHTS20008—2020)的版权和解释权归中国公路学会所有,并委托主编单位杭州杭千高速公路发展有限公司负责日常解释和管理工作。

出行即服务(MaaS)的诞生已有数年时间,在国际范围内引起了各界的关注。本书系统地介绍了MaaS的兴起、基本概念、系统特性、发展状况、商业模式及未来的发展要素等,主要内容包括:概述、MaaS的发展、MaaS的影响、MaaS的商业模式、MaaS发展的影响因素、MaaS与公共交通、MaaS与智能交通管理、MaaS的潜在用户

本书记载了作者数十年在交通领域内的工程经验,深入浅出地介绍了道路交通工程设计中的信息传输、人因理论、路网结构、速度相关理论、服务水平、容量与流量、车流理论、视距、视区等方面的知识,兼具理论与实际应用价值。本书可供道路交通工程领域在读本科生、研究生以及从事交通工程设计及相关行业的从业人员参考。

本教材为“十二五”普通高等教育本科国家级规划教材、高等学校交通运输与工程类专业教材建设委员会规划教材。全书共十二章,主要内容有:绪论、交通特性分析、交通调查与分析、交通流理论、道路通行能力分析、交通规划、停车设施规划与设计、交通管理与控制、道路交通安全、道路交通环境保护、道路景观设计、新技术在交通工程中的应用。本教材主

本书以目前我国交通运输领域中(公路、铁路、水路等)基础设施安全风险和应急管理的突出问题及重点需求为导向，系统地阐述交通基础设施安全风险和应急管理的基础理论、分析和评价方法、实践和应用等多方面的内容，目的在于厘清我国交通基础设施安全风险和应急管理的发展思路，为交通基础设施安全风险和应急管理工作提供理论与技术支撑，以适应我

本书为破解大城市出行困难，解决“最后一公里”交通出行问题，率先提出建设园区电动微公交系统的理念。本书结合世界范围内智能交通的发展趋势，围绕园区微公交系统的发展，结合校园微公交电动车示范系统的实施，系统和全面地介绍了绿色园区微公交系统的基础理论和关键技术，包括园区微公交线路设计、运营管理、安全分析、评价体系设计、服务水平

本书阐述了海量数据背景下,结合交通管理者和出行者的出发点,运用高速公路收费数据进行交通运行分析的建模以及模型优化,主要包括行程时间可靠性建模、行程时间区间预测、交通运行状态评价三个方面的应用。并以高速公路收费数据作为基础数据源,对省域路网运行进行分析和评价,对交通运营管理单位的辅助决策提供直接指导和方法示例。

《基于复杂网络的不同攻击策略下考虑级联失效的城市群客运交通网络抗毁性研究》对城市群客运交通网络的抗毁性问题进行了系统性的研究。首先，对复杂网络视角下的城市群客运交通网络建模方法进行阐述；其次，针对城市群交通网络的特性，对城市群交通网络的级联失效模型、网络特性测度指标、抗毁性测度指标的构建方法进行探究；而后，分别给出基于

本书以城市交通溢流的智能控制与仿真为主，辅以交通溢流的机理、原因，以及控制方法等内容，针对交通溢流等具体模拟问题进行了升级改造，并对交通溢流的仿真设置和应用实例问题，开发具有自主知识产权的仿真平台。主要内容包括交通溢流研究现状、微观交通流建模及动态特性分析、交通流溢流机理及识别、路段交通溢流智能控制算法、交通溢流仿真平