本书依托深圳市城市轨道交通13号线留仙洞站至白芒站区间双模（TBMEPB）盾构隧道施工项目，对复合地层长大区间双模盾构机选型与施工关键技术进行了全面研究，提出了一整套复合地层长大区间双模盾构机选型与施工关键技术，对安全、高效、经济施工起到了重要的支撑。本书可供隧道工程专业技术人员及相关专业师生参考。
本书共分为8个项目,合计22个任务,主要介绍了正投影、视图表达、零件图、常用机械材料、常用机构、常用机械传动、常用机械连接、钳工等内容,涉及机械制图、力学知识、机械零件、机械结构及机械动力传动等相关理论知识。
本书基于我国相关制度政策，系统分析TOD综合开发这一做法的理论基础、实施机制和开发实践。本书共有八章。第一章阐述我国推行TOD综合开发的重要性和必要性，并对相关概念进行定义；第二、三章构建理论框架，总结与TOD综合开发相关的轨道投融资、溢价捕获和公交导向开发三方面的研究文献，并基于溢价捕获理论，提出TOD综合开发的四阶
本书紧密结合作业现场实际，充分依据现行基本规章和作业标准，突出高速铁路房建作业实作技能和应急处置，符合现场实际、职工作业情况。全书以“日巡视、定期检、专项查、专业修”为主线，分为八章，先后介绍了高速铁路房建设备的基础知识、巡视检查重点、定期检查重点、关键部位专项检查、关键设备专项检查、专业维修、人身安全管理重点、应急处
本书共分9章，主要内容包括概述、信息与控制系统简介、运营控制中心、通信系统、信号系统、信息系统、综合监控系统、技术发展与展望等。
本书分为上、下两分册，基本涵盖建设管理和工程施工的主要领域。其中，上册《建设管理》作为建设总牵头，可纵观全局整体把握，进行统一规划、部署与安排，确保整个项目布局合理、流程顺畅、经济可行。该册包含了工程立项、建设管理机构、招采管理、前期工作、质量安全与文明施工、建设过程管控、投资管理、环境保护管理、工程风险管理、工程验收
本书为“高速铁路基础研究与技术创新丛书”之分册。本书融合作者团队和国内外高速列车空气动力学的研究成果，凝练我国在高速列车空气动力学设计和制造方面的研究经验，从列车空气动力学的基本特性及研究方法、高速列车气动外形设计、客室热舒适性设计和头型制造四个方面论述了高速列车空气动力学的理论创新和工程创新，将高速列车工程化气动设计
新建隧道施工不可避免的引起周围地层和建构筑物的扰动，容易引发既有建构筑物结构过大变形，影响其使用功能甚至酿成安全事故。新建隧道施工过程中，凡是遇到穿越既有运营隧道、房屋、管线、铁路、桥梁、河流等都是施工过程中的重大风险点，引起了工程界的广泛关注，也出现过一些重大事故，引人深省。面对这些复杂的施工风险源，如何保证新建盾构
本书围绕轨道交通车辆模块化产品平台构建技术，重点论述了轨道交通车辆产品平台定位、规划、构建、更新、配置设计应用等技术内容，创新提出可持续轨道交通车辆产品平台构建技术，建立了智能配置设计技术，并研制了轨道交通装备模块化产品平台系统等。
本书基于作者及其课题组10多年的研究成果和实践，对高速铁路沿线地面沉降进行了系统论述。本书采用离心模型试验方法，揭示了抽水引发的地面沉降机理和主控因素；采用数值分析方法，分析了地面沉降对高速铁路桥梁、路基及轨道平顺性的影响；基于反分析及水土耦合作用理论，实现了对沿线地面沉降更准确的预测；结合高速铁路沿线典型沉降段，模拟
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