本书对与北极经济治理相关的概念进行了界定，从机制现实主义视角出发，深入讨论了国际机制的内在动力和制约因素，为“冰上丝绸之路”与北极国际机制的对接与融合提供了合理路径。

本书主要叙述并编纂揭阳港从发端至2022年的发展历程，主要展现了从古代至现代揭阳地区围绕榕江流域和沿海地区港口的历史演变与重大事件，以及1992—2022年揭阳立市后港口的重大建设与规划。全书内容分为五章：第一章概述，第二章揭阳港的形成与近代化进程(远古—1949年)，第三章新中国成立后，揭阳港建设恢复发展(1949—

本书基于“航运金融学”研究生课程进行编写，该课程已列入航运金融系研究生的培养方案，面向金融经济管理类专业领域的研究生使用。全书分为6大篇、13个章节，包括航运市场的风险度量、航运运价的风险预测、船舶融资的风险管理、船舶投资的风险决策和航运衍生品的风险管理五个主题，航运金融的风险管理、金融时间序列方法、航运市场风险度量的

自1872年创立以来，招商局始终把自身发展置于国家和社会大局之中，为推动时代进步和增进人类福祉贡献力量。招商局150多年的慈善公益历程，不仅见证了中国从传统慈善向近代公益的转型，也展现出一家企业将社会责任融入自身发展，进而推动社会进步的过程全貌。本书全面记录了招商局慈善公益事业的历史脉络，也向社会和业界提供了中国企业在

本书从博弈分析视角，构建轮渡可持续发展策略框架：引入期权合同理论，比较三类期权模型，为运营商优化租赁提供工具；构建双寡头博弈模型，论证“海上公交”引入对市场竞争的促进；基于委托代理理论设计新型补贴机制，解决“骗补”与资源错配问题。以珠海万山群岛为例验证了相关策略的有效性。

本书从危险货物码头、仓储区、配套设施区三个方面,以图文并茂的方式,分析了港口危险货物企业常见安全隐患,剖析了隐患产生的深层次原因,介绍了不同隐患的相应排查方法,指出了国家法规、标准相关具体规定;同时还强调了需特别关注的安全注意事项,并辅以事故案例进行说明。本书不仅仅着眼于所列隐患,更在于给读者提供隐患排查思路,充分运用

明代江南的时鲜、布帛、器用等土产贡品，汇集南京，再由南京兵部车驾司组织水夫驾驶贡船运达北京，是为贡运制度，其根本原因在于明代政治中心与经济中心的分离。贡运过程中船只的修造、贡品的类型、徭役的编佥等问题，既有其独具的特征，也反映出明代赋役制度中具有普遍性的一些侧面。本书以船政志、南京官署志等政书，以及兵部官文集、奏议等为

《通粮厅志》详尽记载了通州历史沿革变迁、通州城池变化及军事防卫的调整，就通粮厅机构的设置、管辖职权、管辖范围以及漕运管理，诸卫所防卫等详加记叙。并对运河漕运运转管理、通州官仓管理等全面地进行记述。是记载通州漕运的唯一一部专志，其史料价值、文献价值极为突出。中国书店在整理北京旧志的过程中，邀请北师大古籍整理专家纪卫，对《

本书为开放教育教材，涉及：函电基本知识，建立联络、合同签订、船舶动态、货物装卸、船舶文件与证书、财务计收服务、担保、海事声明与拖带相关函电，海事事故、海难与事故理赔相关函电。

本书锚定航运经济系统目标，参考相关法律和政策，探索建立省级层面赣江流域水资源管理机构，加强对水资源的监测和调控；秉持赣江航运经济系统动力学观点，开展面向航运、发电、生态多目标的枢纽最优化调度策略及经济边界效益后评价，旨在发展系统经济学理论和手段，完善赣江水资源管理技术体系。