航运如何实现绿色化和低碳化是航运业未来发展面临的一项重要议题。本书聚焦于航运业迈向绿色低碳化的法治问题，针对船舶、港口、航道等航运要素的绿色低碳转型的相关法律问题进行系统研究。书中系统梳理了我国的绿色低碳航运法律体系、国际海事组织框架下的全球性减排规则体系、代表性航运国家或区域的绿色低碳航运规则；深入探讨了航运碳金融、航运碳交易、航运服务、航运能源、航运气候诉讼、航运租船、航运碳捕获与碳封存等法律问题，力求全面揭示绿色低碳转型背景下航运法治的变革与制度回应。

王慧，上海海事大学教授，在《中外法学》《清华法学》《法学》《法制与社会发展》等刊发表论文100多篇，出版专著5部，主持国家级项目3项。

吴晓东，上海市人民检察院第二分院检察官、上海海事大学博士生。

目 录
第一章 航运法的体系及其绿色低碳化 8
第一节 航运法的体系 8
一、航运综合性法律规范 8
二、港口法律规范 10
三、航道法律规范 12
四、防治船舶污染法律规范 13
五、其他与航运相关的法律规范 15
第二节 航运法的绿色低碳化 15
一、绿色低碳航运的兴起 15
二、绿色低碳化船舶 16
三、绿色低碳化港口 18
四、绿色低碳化航道 19
五、其他与绿色低碳化航运相关的法律规范 20
第二章 船舶产业绿色低碳化的法律问题 21
第一节 船舶绿色低碳化的全球化规则 21
一、国际海事组织的最新规则 21
二、欧盟及其他代表性国家的最新规则 23
第二节 航运碳定价机制 25
一、欧盟碳交易市场 26
二、中国碳交易市场 26
第三节 船用燃料、能源的低碳化 27
一、船用清洁能源的应用 27
二、标准化与认证体系问题 28
三、船用清洁燃料有关的经济激励 29
第三章 港口绿色化的法律问题 31
第一节 我国港口绿色化转型的现状及主要困境 31
一、我国港口绿色化转型的发展现状 31
二、我国港口绿色化转型所面临的挑战 33
第二节 我国港口绿色化转型法治保障不足 35
一、缺乏系统性促进港口绿色化转型的顶层法律规定 35
二、尚未形成指向明确的促进港口绿色化转型的法律理念 35
三、缺乏类型丰富的促进港口绿色化转型的法律制度工具 36
四、促进港口绿色化转型的监管体系尚未形成 36
五、缺乏促进港口绿色化转型的公众参与机制 36
第三节 我国港口绿色化转型域外法治保障经验借鉴 37
一、充分发挥强制性法律制度工具的推动作用 37
二、丰富激励性法律制度工具鼓励港口运营者进行低碳化改造 37
三、通过立法强化港口绿色化转型的良好营商环境 38
四、通过公众参与全方位促进低碳港口的建设 39
第四节 完善我国港口绿色化转型的法治保障体系 39
一、制定促进我国港口绿色化转型的系统化法律体系 39
二、明确我国港口的发展需要遵循绿色低碳发展的立法理念 39
三、构建促进绿色港口建设的监管体系 40
四、通过激励性立法促进我国港口低碳技术的发展和设备设施更新 40
五、优化港口发展法治营商环境，调整港口能耗结构 41
六、通过立法确定港口企业的多元治理模式 41
七、通过立法明确规定绿色港口的评价标准。 41
八、通过立法构建绿色港口建设的配套制度体系 42
第四章 航道绿色低碳化的法律问题 43
第一节 绿色低碳航道概述 43
一、航道的相关概念 43
二、绿色低碳航道的发展背景及内涵特征 44
第二节 我国航道法律体系 46
一、国家层面的航道立法 47
二、地方层面的航道立法 49
第三节 航道绿色低碳化的法律困境 51
一、健全绿色低碳航道指标评价制度体系 52
二、建立健全绿色低碳航道管理制度 54
三、绿色航运技术应用的法律保障不足 54
第五章 绿色低碳航运银行法律问题研究 56
第一节 绿色航运的融资与信贷需求 56
一、绿色航运的融资需求 56
二、绿色信贷需求 57
第二节 绿色航运贷款项目的风险评估与审查 58
一、 绿色航运贷款项目的风险评估 58
二、绿色航运贷款项目的审查 60
第三节 绿色低碳航运背景下银行面临的法律问题 68
一、 绿色银行金融政策及法律适用的复杂性 68
二、 银行在绿色航运中的法律责任 70
三、银行在绿色航运项目中的合同风险争议及其应对 73
第四节 完善绿色航运银行法律问题的建议 75
一、加强国内绿色航运法律与政策的建设 75
二、银行融入绿色航运项目的法律完善建议 75
三、提升银行在绿色航运中的法律风险防控能力的建议 76
第六章 绿色低碳航运证券法律问题研究 78
第一节 绿色航运证券的厘清 78
第二节 绿色航运证券的发行 79
一、《证券法》对证券发行的基本要求 79
二、绿色航运证券发行的特别规定 81
三、绿色航运证券发行的审核 83
第三节 绿色航运证券信息披露制度 84
一、绿色航运证券信息披露的具体指标 84
二、信息披露的具体标准:真实性、准确性和完整性 87
第四节 绿色低碳航运证券违法行为及其法律责任 88
一、绿色低碳航运证券违法行为 88
二、绿色低碳航运证券违法行为的法律责任 89
第五节 绿色航运证券投资者权益保护机制 91
第七章 绿色低碳航运中的碳交易机制 94
第一节 国际航运碳排放交易机制的溯源 94
第二节 国际航运碳排放交易机制的挑战 95
第三节 国际航运碳排放交易机制的展望 97
第八章 绿色低碳航运服务的法律问题 100
第一节 航运碳减排法律问题 100
一、航运碳减排技术相关法律规定 100
二、航运碳减排技术法律存在的问题 101
三、航运碳减排技术法律的完善 101
第二节 航运碳税法律问题 102
一、航运碳税概述 102
二、航运碳税的国际法律规制现状 103
三、我国航运碳税的法律规制与监管实践 103
四、航运碳税法律规制存在的问题 104
五、航运碳税法律规制的完善 104
第三节 航运低硫化法律问题 105
一、航运低硫化的法律规制现状 105
二、航运低硫化法律规制存在的问题 106
三、航运低硫化法律规制的完善 107
第四节 海事纠纷解决法律问题 107
一、相关机构的电子化规则探索 107
二、海事仲裁电子化适用形式与场景 108
第九章 绿色低碳航运能源法律问题 111
第一节 低碳燃料在航运中的应用 112
一、液化天然气 112
二、绿色甲醇燃料 114
三、液化石油气 116
第二节 碳中和燃料在航运中的应用 117
第三节 零碳燃料在航运中的应用 119
一、氨燃料 119
二、氢燃料 121
第十章 低碳航运国际立法 125
第一节 IMO低碳航运国际立法的背景 125
一、国际气候变化立法及其对IMO低碳航运国际立法的影响 125
二、欧盟低碳航运单边立法及其对IMO低碳航运国际立法的影响 127
第二节 IMO低碳航运国际立法的减排目标 128
第三节 IMO低碳航运国际立法的原则 129
第四节IMO低碳航运国际立法的强制性规则 131
一、船舶能效规则 131
二、船舶燃油消耗数据收集系统规则 132
三、航运碳强度规则 132
第五节 IMO低碳航运国际立法的非强制性内容 134
一、倡议性决议 134
二、国际合作项目 135
第六节 IMO低碳航运国际立法的当前进展 136
一、IMO推进国际低碳航运立法的主要内容 136
二、IMO推进国际低碳航运立法的主要进程 137
三、净零框架规则的主要内容 137
四、净零框架规则的解析 139
第十一章 航运业气候变化诉讼研究 142
第一节 航运业的气候变化影响因素及其诉讼应对 142
一、气候变化影响因素 142
二、气候变化诉讼应对 143
第二节 航运企业气候变化侵权责任诉讼 143
一、温室气体排放构成侵权行为 144
二、温室气体排放构成损害 144
三、温室气体排放行为与损害结果的因果关系 144
第三节 航运企业气候变化信息披露诉讼 145
一、航运企业气候变化信息披露诉讼逻辑 145
二、航运企业气候变化信息披露诉讼类型 146
第四节 航运企业董事气候变化责任诉讼 147
一、股东提起的董事气候变化责任诉讼 147
二、第三人提起的董事气候变化责任诉讼 147
第十二章 绿色低碳航运租船法律问题 149
第一节 国际航运碳强度规则的概述 149
第二节 违反国际航运碳强度规则的法律后果 150
一、CII法规的强制执行力 150
二、货损索赔的责任主体 151
第三节 船舶所有人违反国际航运碳强度规则的责任 151
一、船舶所有人在提单法律关系中的责任 151
二、船舶所有人在航次租船合同中的责任 154
三、船舶所有人在定期租船合同中的责任 156
四、适用CII运营条款后对定期租船合同造成的影响 158
第四节 BIMCO CII运营条款 160
一、规定船舶出租人与承租人在租期内分享数据 160
二、设定适用于定期租船的船舶碳强度指数 161
三、船舶碳强度偏离时船舶出租人获权调整船舶速度 162
四、增加船舶出租人索赔权条款 162
第五节 关于实务界对适用CII法规误解的辨析 162
一、对评级目的的曲解 162
二、合规的责任只在于承租人 163
三、低评级的船就是低劣船舶 163
四、CII法规没有强制执行力 163
第十三章 绿色低碳航运CCS的法律问题 164
第一节 碳捕获与碳封存的概念与发展 164
一、碳捕获与碳封存的概念 164
二、CCS的现状与发展 164
第二节 CCS的法律问题 165
一、CCS的国际法律框架 165
二、CCS的法律障碍与经验借鉴 166
第三节 绿色低碳航运与CCS法律问题 169
一、绿色低碳航运的概念 169
二、绿色低碳航运相关的国际法律与政策 170
第四节 我国绿色低碳航运CCS政策现状与发展建议 172
一、我国CCS（CCUS）发展政策 172
二、推动我国海洋CCS的措施建议 174
三、我国低碳航运CCS（CCUS）的发展应对 175