本书以绕流、涡激共振等空气动力学基础，通过建立二维节段与三维连续精细化理论模型，揭示了水线与斜拉索之间的流固耦合机理，并进行了全面的参数影响分析。在振动控制方面，本书全面评估了缠绕螺旋线、开孔护筒等气动措施，并重点研究了机械阻尼器的抑振效果，创新性地提出了双阻尼器优化设计方法，以解决超长拉索的多模态振动控制难题。本书的理论成果成功应用于南沙大桥、深中大桥等重大工程，实现了从理论创新到工程实践的结合。本书的出版对推动超长斜拉索抗风研究、设计和运营维护等方面的科技进步起到重要作用。

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