汽车物流被认为操作性最强、覆盖面最广、繁杂度最高的物流领域，零部件入厂物流更是体现出了其专业性和繁杂性，是汽车产业降本增效的关键。因此，进行汽车零部件入厂物流的研究，对优化主机厂的供应链、降低入厂物流成本、提高入厂物流管理水平有非常重要的意义。我国作为全球第一大汽车产销国，但距离汽车强国仍然有较大的差距，国内汽车产业由大到强的转型紧迫性越来越高，本书提出的工位编组驱动的汽车零部件入厂物流优化研究，研究成果对我国汽车产业由大向强转变，发展适合中国汽车产业特征的入厂物流体系具有指导意义。 专著针对汽车零部件入厂物流的三个主要环节（运输环节、厂内操控环节、投料环节）的系统性分析，结合物流模式优化和运营管理中的问题，以零部件最终使用的工位需求为切入点，以价值链增值理论等系统优化理论为指导，系统优化，以工位编组驱动的思想，将零部件入厂物流系统和生产系统进行了系统性优化和整合，构建了新的汽车零部件入厂物流模式：工位编组驱动的汽车零部件物流配送模式，及其支撑体系，并研究了该物流模式的优化路径以及不同优化场景中的关键技术问题，系统性的解决零部件入厂物流存在的问题，实现操作可行，效率提升和成本优化的目标。通过案例研究，验证了方法的可行性，并且经济效益显著。

吴琼，男，管理科学与工程博士，重庆市两化融合信息化技术应用中心副主任，重庆工商大学管理科学与工程学院物流系专任教师。毕业于重庆大学机械工程学院管理科学与工程专业，物流与供应链管理方向，长期从事汽车物流的运营管理实践和研究工作，在长安民生物流公司及长安汽车的物流系统中工作近20年，具备丰富的物流管理和运营经验，目前是多家物流公司、运输公司和供应链管理公司的顾问专家，是中国物流采购联合会重庆市汽车物流分会专家，重庆市国际货运代理协会的专家，重庆市氢联盟发起人和理事。2017年入选全国万名优秀创新创业导师人才库。2021年指导学生参加第八届互联网 创新创业大赛产业赛道比赛，获得重庆市银奖。近年来发表了SCI期刊论文十余篇，其中SCI二区1篇，SCI三区3篇，SCI四区2篇，软著授权5项，两项发明专利进入实质性审查阶段，出版专著一部

第一章 汽车零部件物流概述
第一节 汽车物流概述
第二节 汽车零部件生产系统简述
第三节 供应链信息子系统
第四节 汽车零部件物流管理相关理论
第五节 本章小结
第二章 汽车零部件入厂物流系统研究
第一节 零部件人厂物流模式研究
第二节 汽车零部件入厂物流关键流程分析
第三节 零部件人厂物流合理化分析
第四节 本章小结
第三章 工位编组驱动的零部件入厂物流配送模式设计
第一节 工位编组驱动的零部件人厂物流配送模式
第二节 WSMDM的支撑体系
第三节 本章小结
第四章 考虑鲁棒性的汽车零部件入厂物流优化研究
第一节 引言
第二节 问题描述
第三节 问题建模
第四节 鲁棒优化
第五节 混合启发式算法设计
第六节 算例研究
第七节 本章小结
第五章 基于工位编组的入厂物流车辆路径-库容集成优化研究
第一节 引言
第二节 问题描述
第三节 基于工位编组的人厂物流车辆路径-库容集成优化模型
第四节 求解算法设计
第五节 实例实验仿真
第六节 本章小结
第六章 工位编组驱动的汽车零部件入厂物流配送模式应用案例
第一节 A汽车公司的背景
第二节 A汽车公司零部件入厂物流存在的主要问题
第三节 A公司已运营工厂工位编组驱动的零部件入厂物流优化
第四节 A公司新工厂工位编组驱动的人厂物流规划
第五节 应用效果分析
第六节 本章小结
第七章 总结与展望
第一节 总结
第二节 汽车零部件物流未来研究展望
第三节 本章小结
附录 汽车零部件物流核心专业词汇释义
参考文献