IPCC第五次评估报告中指出，人类活动极有可能是20世纪以来全球气候变化的主要原因。尽管目前航空碳排放量占全球碳排放总量的比重不大，但随着全球航空业的迅速发展，航空碳排放量在全球碳排放总量中所占的比重将会越来越大。为应对全球气候变暖并履行《京都议定书》量化的减排承诺，2008年10月19日，欧洲议会和欧盟理事会决定自2012年1月1日起，正式实行航空碳排放交易制度。《国际法视野下航空碳排放交易制度研究》分析了国际法视野下研究航空碳排放交易制度的必要性，着重探讨了航空碳排放交易制度的国际法基础及若干重要问题，总结了欧盟航空碳排放交易制度的法律框架及其面临的挑战与借鉴，对航空碳排放交易制度实施困境进行国际法分析，初步为未来全球航空碳排放交易制度的构建提出了若干建议和设想，并基于我国碳排放交易法律实践所取得的成就与不足，提出了我国航空碳排放交易制度构建的建议。

贺银花，1979年6月生，湖南邵阳人。先后在西北政法大学、西南政法大学和中南财经政法大学攻读法学学士、国际法学硕士和法学博士学位。2015年毕业于中南财经政法大学法学院，获国际法博士学位。现为贵州师范大学法学院副教授，硕士生导师。主要研究方向：国际环境法、国际经济法。先后主持并完成国家社科基金项目1项、地（厅）级研究课题多项，参与多项省部级课题。在核心期刊上发表论文多篇，合作出版《契约法诚实信用原则研究》（中国社会科学出版社2012年版）一书。曾获由中国法学会主办的第九届西部法治论坛一等奖。

绪论

一、研究背景与选题意义

二、国内外研究现状综述

三、主要内容、研究思路和研究方法

四、国际法的概念诠释

第一章航空碳排放交易制度概述

第一节航空碳排放交易制度出台的背景

一、气候变化导致全球变暖

二、应对气候变化相关国际立法的出现

三、应对气候变化具体机制的出现

第二节航空碳排放交易制度的内涵及其理论基础

一、航空碳排放交易制度相关概念的厘清

二、航空碳排放交易制度的理论基础

第三节国际法视野下探讨航空碳排放交易制度的必要性

一、航空碳排放的全球性

二、航空碳排放的负外部性

三、航空碳排放的时空不平衡性

四、全球航空碳减排方案的迫切需求性

本章小结

第二章航空碳排放交易制度的国际法基础

第一节航空碳排放交易制度的国际法依据

一、全球性国际公约

二、区域性国际公约

第二节航空碳排放交易制度的国际法理论基础

一、国际气候合作原则

二、共同但有区别责任原则

三、非歧视原则

四、领空主权原则

本章小结

第三章航空碳排放交易制度的若干重要问题

第一节航空碳排放交易制度的法律依据：航空碳排放交易合同

一、航空碳排放交易合同的基本内涵

二、航空碳排放交易合同的法律属性

三、航空碳排放交易合同的违约及其救济

第二节航空碳排放交易制度的基础：总量控制与交易体系

一、总量控制与交易体系的内涵

二、总量控制与交易体系存在的必要性

三、总量控制与交易体系的公平性分析

第三节航空碳排放交易制度的核心：碳排放权

一、碳排放权能否被视为国际投资法中的投资

二、将排放权视为投资的影响

三、国际投资法应当如何应对碳排放权的挑战

四、结语

第四节世界贸易组织规则的适用性探讨

一、GATT/WTO协议

二、TBT协议

三、GATS协议

第五节航空碳排放交易制度与CDM

一、CDM的主要内容及特点

二、航空碳排放交易制度对CDM项目的挑战

三、航空碳排放交易制度对CDM项目的启示

本章小结

第四章欧盟航空碳排放交易制度及其面临的挑战与借鉴

第一节欧盟航空碳排放交易制度的法律框架

一、碳排放减排目标与总量设定

二、碳排放配额分配

三、碳交易市场监管

四、履约与强制措施

第二节欧盟航空碳排放交易制度面临的挑战

一、管理主体的适格性问题

二、内容的合法性问题

三、交易模式的合理性问题

四、争端解决机制的合理性问题

第三节欧盟航空碳排放交易制度可提供的借鉴

一、碳排放总量目标设定权限的配置

二、碳排放配额分配制度

三、碳交易市场监管制度

四、履约与处罚制度

本章小结

第五章航空碳排放交易制度实施困境的国际法分析

第一节航空碳排放交易制度在国际法治理上存在局限性

一、法律覆盖范围有限

二、法律效力有限

三、共同但有区别责任原则具体实施上的分歧

四、突出的国家利益倾向性

第二节气候变化国际法适用的不确定性

一、气候变化问题的不确定性

二、国际气候变化法律制度的不确定性

三、航空碳排放交易制度不确定性的主要表现与影响

第三节国际气候谈判的多元化利益格局制约

一、气候变化谈判中的多元化利益格局

二、多元化格局对气候变化制度的影响

第四节气候变化国际法实施效力对航空碳排放交易制度的局限性

一、气候变化国际法律制度的软法性因素

二、航空碳排放交易法律制度的软法性体现及其原因

三、气候变化国际法实施效力对航空碳排放交易制度的局限性

本章小结

第六章未来全球航空碳排放交易制度的构建

第一节应遵循的国际法基本原则和规则

一、应遵循的国际法若干基本原则

二、应遵循的国际法规则

第二节管理全球航空碳排放交易的适格主体

一、国际民航组织（ICAO）

二、国家

第三节基于市场的解决全球航空碳减排的措施方案

一、全球性基于市场的措施提出的背景

二、全球性基于市场的措施方案的内容

三、全球性基于市场的措施方案面临的困难

四、全球性基于市场的措施方案的实施前景

第四节全球航空碳排放交易制度的具体设计

一、碳减排目标与总量设定

二、碳排放配额分配

三、碳排放交易模式

四、碳交易市场监管

本章小结

第七章我国相关法律实践及航空碳排放交易制度的构建

第一节我国航空碳排放交易制度的法律实践

一、基于项目的碳排放交易法律实践

二、基于配额的碳排放交易法律实践

三、我国碳排放交易法律实践的成就、问题及应对策略

第二节我国的相关立法及与发达国家立法的差距

一、我国现有航空碳排放的相关立法

二、我国国内立法与美澳等发达国家相关立法的差距

第三节我国航空碳排放交易制度的构建

一、我国航空碳排放交易制度构建应采取的立场

二、我国航空碳排放交易制度的法制构建

三、我国航空碳排放交易制度构建的具体设计

第四节我国对构建未来全球航空碳排放交易制度应持有的基本立场

一、引入市场机制原则

二、可持续发展原则

三、国际气候合作原则

本章小结

结论

参考文献