汽车时代中国城市交通面临新挑战与新问题，城市交通治理要突破困境必须创新路径。本书以城市交通系统中的矛盾为切入点，深入分析城市交通中人与人，人与车、路、环境之间的矛盾和冲突，提出城市交通治理需要强化制度设计、政策制定、需求管理和系统协同。该观点与《交通强国纲要》中所倡导的治理理念一致。

本书围绕“互联网+”的背景下交通一卡通行业产品、技术、服务、业务的创新与应用，介绍了行业的发展现状、产品的发展方向、业务体系的架构、技术体系的发展、服务体系的设计以及“互联网+”交通一卡通的创新理念，并对未来交通一卡通的发展趋势进行了展望。

本书阐述了公路风险评估技术，包括我国公路交通安全整体形势及基础设施重要作用，公路安全完善方法，公路交通安全风险评估模型，风险评估基础数据采集和标准化，对策分析，风险评估安全完善措施实施、监测和评估，公路风险评估应用实例和公路风险评估技术发展及安全完善先进理念。

信息物理系统（CyberPhysicalSystems，CPS）的提出及应用为解决交通系统中存在的问题提供了新思路。将CPS技术应用于交通系统，一方面，可广域多维地获悉表征交通物理系统实时状态的信息，为获悉交通物理系统实时状态和运行规律提供了重要的信息来源；另一方面，通过对所获取的海量交通数据的及时分析和有效处理，进而为交通物理系统的全面协调和实时优化提供新的依据。《基于交通CPS的流式数据聚类及演化趋势发现方法研究》在现存流式数据聚类方法研究的基础上，研究表征交通物理系统状态广域多维的交通多流

本书主要内容包括：交通流参数特性，高速公路基本路段，高速公路交织区，高速公路分流区、合流区，高速公路施工区，一级公路，二级公路、三级公路，无信号平面交叉，环形平面交叉，信号交叉及收费站等。

王云鹏、陈鹏、鲁光泉、于滨、李大庆*的《城市交通系统运行可靠性分析方法(智能交通领域前沿研究论*)》为国家973计划子课题《大城市综合交通系统的运行可靠性与应急策略》(2012CB725404) 研究成果的整理与总结。本书主要基于北京市六里桥区域浮动车的交通数据，依据复杂网络基础理论以及交通流理论，建立适用于评价路网状态的评价指标和计算模型，主要研究内容包括：城市路网结构特征及复杂性、城市路网运行*性、常态下的城市路网可靠性、城市公共交通服务可靠性、城市路网拥堵传播与消散机理、基于路网可靠性的交

我国交通运输正处于快速发展时期，截至2015年底，全国高速公路总里程已达125373km，预计“十三五”期末，新建改建的高速公路里程约3万km。伴随着高速公路的大力建设，作为高速公路的重要组成部分——高速公路服务区的发展也已进入新的阶段。《理论与实践：高速公路服务区规划》对国内外高速公路服务区规划、建设、运营和管理进行了全面梳理和总结，并以贡川高速公路服务区的成功规划作为实际案例，详细介绍了高速公路服务区规划的相关理论，以及贡川高速服务区规划项目在服务区规划设计上的创新举措。全书分为理论篇和实践

我国正处于新型城镇化建设阶段，既有步行与自行车交通系统难以全方位满足居民对出行路权、安全、可达和环境等的需求，建设加人性化、精细化的城市步行与自行车交通系统迫在眉睫。《城市步行与自行车交通规划》结合作者及团队多年的科研实践，吸收国内外新研究成果，在步行与自行车交通系统调查，需求分析，慢行空间规划，步行与自行车交通网络规划、设施规划、环境设计，休闲性步行与自行车交通网络规划，公共自行车规划及保障体系等方面的系统总结。《城市步行与自行车交通规划》在特征分析、现状调查分析与需求预测的基础上，从“空间—

《城市交通拥堵治理实践》编著者李刚。《城市交通拥堵治理实践》内容提要：本书分为上下两篇。上篇汇编了中国北京、中国深圳、中国香港、新加坡、韩国首尔、日本东京、俄罗斯莫斯科、英国伦敦、法国巴黎、瑞典斯德哥尔摩、美国纽约、巴西库里蒂巴共计12个城市在交通拥堵治理方面的主要做法，分别对各个城市的城市概况、城市交通发展沿革、城市交通拥堵治理措施等内容进行了介绍。下篇围绕城市交通拥堵治理的若干关键问题进行了深入剖析，从强化交通规划引领、优先发展城市公共交通、推行交通需求管理、构建城市综合交通体系、建设城市智