骑行是重要的交通方式，也是慢行方式的代表，能够解决短距离出行难题，减少城市的二氧化碳排放，提升城市居民的身体健康水平。慢行对丰富城市出行形态、改善城市拥堵、提升城市形象、建设智慧城市、努力实现“双碳”目标等有着重要的推动价值。本书在研究骑行的历史、现在及未来的过程中，挖掘骑行和慢行给城市带来的益处，通过厘清骑行系统在交通系统中的价值和定位，为交通领域相关决策者、管理者等提供有价值的参考。

本书讲述交通工程项目经济的评估，首先从工程经济分析的基本要素与估算出发，详细阐述了交通工程项目经济的评价方法；重点分析了道路工程项目的可行性以及道路的招投标、概预算与工程定额；同时又从投资项目的资金筹措、公路施工企业的会计实务和设备的经济分析对交通工程项目经济进行探讨，旨在实现经济的最优化实施:最后通过交通建设项目后评价来实践交通工程项目。

近年来，随着大数据的引入和人工智能的发展，交通领域在大数据和人工智能的影响下不断发展，追求更快、更准确、更智能化的研究越来越迫切。驾驶行为及意图的识别、交通流的预测、交通规划等交通领域的更新内容都需要大数据和人工智能的支撑。本书介绍了大数据的框架和基本内容、特点及原理等，从数据的获取到深度学习，讲解的内容由浅入深，并通过Python编程实现数据获取和算法原理说明，使读者容易理解和掌握。 本书的具体研究内容如下。 ①大数据概述：大数据的基本理论知识，大数据的特征、分类、框架结构等。 ②Pyt

《城市交通信号控制系统原理及实现》全面系统地介绍了城市交通控制系统的设计及实现方法，包括城市交通信号控制系统概述、控制系统实验平台开发环境、交通信号控制理论基础、固定配时信号控制器程序设计、感应信号控制原理及程序设计、信号控制系统数据库设计、信号控制系统通信设计以及信号控制系统管理平台设计等内容。本书可供普通高等院校交通设备与控制工程、交通运输工程、交通工程、智慧交通及自动化等专业的高年级本科生和研究生作教材使用，也可供从事相关工作的工程技术人员和科研人员参考阅读。

本书依托政府投资市政交通项目，通过政策调研、理论分析、系统开发和工程实施验证等技术手段，解决了政府投资市政交通项目建设全过程履约诚信评价体系的系列难题，形成了建设管理的全过程履约诚信评价理论模型、规模以上和规模以下业务的评价指标等核心成果，建立了政府投资市政交通项目建设管理的全过程履约诚信评价理论模型，将服务单位日常管理、定期质量安全检查等纳入履约诚信评价体系，实现了动态评价。提出了管理重点的详细评价指标和履约诚信评价结果在评定分离评标模式的应用方法，建立了与工程建设管理深度融合的履约诚信评价信

重大灾害后的公路网络恢复往往需要分阶段进行，每个阶段都要根据资金、资源、任务紧迫性、恢复目标的限制，同时考虑公路网络用户的出行选择行为、恢复工程的不确定性，然后确定需要优先恢复的关键路段及其恢复时序，以便取得最佳的恢复效果。这一决策过程极其复杂，难度巨大。本书将弹复性工程和网络优化的理论方法相结合，提出基于弹复性的网络恢复选择与排程集成问题优化方法，用以解决网络恢复问题。在上述优化方法的基础上，分别提出基于弹复性的公路网络应急恢复阶段决策优化方法和基于弹复性的公路网络全面恢复阶段决策优化方法，解

汽车时代中国城市交通面临新挑战与新问题，城市交通治理要突破困境必须创新路径。本书以城市交通系统中的矛盾为切入点，深入分析城市交通中人与人，人与车、路、环境之间的矛盾和冲突，提出城市交通治理需要强化制度设计、政策制定、需求管理和系统协同。该观点与《交通强国纲要》中所倡导的治理理念一致。

本书围绕“互联网+”的背景下交通一卡通行业产品、技术、服务、业务的创新与应用，介绍了行业的发展现状、产品的发展方向、业务体系的架构、技术体系的发展、服务体系的设计以及“互联网+”交通一卡通的创新理念，并对未来交通一卡通的发展趋势进行了展望。

本书阐述了公路风险评估技术，包括我国公路交通安全整体形势及基础设施重要作用，公路安全完善方法，公路交通安全风险评估模型，风险评估基础数据采集和标准化，对策分析，风险评估安全完善措施实施、监测和评估，公路风险评估应用实例和公路风险评估技术发展及安全完善先进理念。

交通运输对城市群的形成与区域经济的快速发展起着重要的推动作用，在世界五大城市群形成与发展过程中，完善的城市群内外交通系统发挥着重要作用。本书为进一步研究城市群及其交通系统间的协调发展进行了一些理论与方法上的探讨，希望能够对于我国城市群交通规划与管理工作有一定实际指导意义。