本书是一部学术著作，主要依托中铁第一勘察设计院集团公司40多个项目的勘察设计及配合施工资料，从铁路设计院视角详细介绍了铁路隧道勘察设计、配合施工、全工序机械化施工等内容，对相关专业(地质、桥梁、路基、四电等)接口进行精要分析，同时，针对目前最新的铁路隧道全工序机械化现状展开了全面论述，旨在使青年工程师通过阅读本书，即可

本书结合地铁12号线进行案例分析,深入阐述了盾构施工过程中新技术的应用。主要内容包括:溶土洞探测,复合地层可变密度盾构施工及盾构穿越煤矿采空区等特殊不良地层式掘进、小间距盾构施工、盾构直接切桩和盾构无底板接收等重难点问题,盾构法联络通道施工和渣土零排放与资源化利用等其他核心关键技术。

在岩溶、高地应力、破碎断裂等复杂地质环境下进行边坡及隧道工程建设时，工程开挖是重要的基础环节。工程开挖极易引发危岩崩塌、滑坡、地面塌陷、岩爆等地质灾害。本书构建了工程开挖灾害安全防控理论和技术体系：针对公路、铁路、水电站等高陡边坡开挖问题，提出了开挖边坡卸荷带宽度计算方法，建立了顺向坡屈曲破坏模型、反向坡弯曲折断破坏模

本书通过室内仿真试验和现场实车试验，测量不同隧道光环境条件下物理量指标和生物量指标数据，分析时空效应下物理量指标和生物量指标的变化规律；基于隧道光环境物理量信息构建可实现驾驶者多种生物量指标的数据清洗和精准预测的PSO-SDAE模型，并通过部分依赖法探究物理信息表征的内在机理；基于ROC曲线构建划分驾驶者动态感知的临界

本书采取理论分析、数值模拟和工程案例相结合的方法，阐释了岩溶发育特征与隧道抗突体(隧道抗突体是指岩溶隧道施工开挖掌子面前方抵抗涌水突泥岩体)失稳机理，建立了不同工况下抗突体最小安全厚度的计算模型；提出了自由流-渗流耦合条件下裂隙水拖曳力的理论模型，推导了不同破坏模式下抗突体失稳的判别公式，揭示了岩溶隧道抗突体失稳的力学

本书依托重庆市科学城隧道、土主隧道、陶家隧道等工程实践与科研创新成果，围绕富水隧道工程建设与运营中的地质灾害问题，针对复杂地质与多物理场耦合环境下隧道建设与地下水环境相互机制不明、渗流场与应力场演变预测困难、防排水结构设计困难等挑战，开发了考虑地质不确定性与空间变异性的地层参数智能预测模型，构建了小净距隧道渗流场解析理

本书内容丰富且系统，具体包括：绪论，既有隧道增建为四洞小净距隧道的静力影响性分析，爆破施工作用下新建隧道对既有隧道的动力响应分析，爆破施工中既有病害隧道的安全控制标准研究，基于静动力叠合效应的新建隧道施工控制措施及方案。

本书共分为九章，第1章绪论，第2-8章分述数智盾构技术的体系，第9章展望，内容涵盖数智盾构的基础理论、技术框架、核心装备及典型应用，形成了一套完整的数智盾构施工技术体系。

本书按照城市隧道盾构法施工的前后顺序，介绍了城市隧道盾构法施工的相关技术，主要包括盾构机选型、刀盘刀具及布置，盾构始发、掘进、接收，联络通道施工，盾构防水施工，盾构施工测量与监测，管片质量缺陷处理，地铁盾构法隧道施工试验检测管理，盾构常见施工问题及处理措施。此外，为了有效延长城市隧道的使用寿命和大修周期，本书还对城市隧

本书分为6章：第1章介绍了盾构隧道掘进参数智能决策研究现状；第2章介绍了基于数据分析与盾构工程先验知识的盾构掘进多源异构数据库建立方法；第3章介绍了知识－数据协同驱动的盾构掘进地表沉降智能预测；第4章介绍了基于最小总势能原理的地层沉降智能预测方法；第5章介绍了基于地表沉降控制的盾构掘进参数优化方法；第6章介绍了盾构掘进